Raymarine STng felsökning & kabeltestning

Konflikter mellan datakällor kan visa symtom på ett SeaTalkng-kommunikationsfel. När systemet har mer än en källa för någon typ av data är det nödvändigt att säkerställa att funktionen Datakällor har använts för att specificera vilka resurser som ska användas av systemet för varje typ av data (GPS, Vind, Djup, etc.) där två eller fler källor finns i systemet. Därför rekommenderas det att man först verifierar att funktionen Datakällor har använts korrekt innan man fortsätter med felsökning av uppenbara SeaTalkng-kommunikationsfel (NO AIS, NO FIX, etc.). Dessutom, om systemet har en AIS350, AIS650 eller AIS500, rekommenderas det att man verifierar att AIS350, AIS650 eller AIS500 endast har anslutits via ett kommunikationsprotokoll (dvs. antingen SeaTalkng (föredraget) eller NMEA 0183, men inte båda).

Om punkterna om Datakällor och AIS-mottagare/sändare ovan har uppfyllts och ett SeaTalkng-kommunikationsfel kvarstår, rekommenderas det att fartygets batterier laddas fullt och att problemet dupliceras efter laddning och medan det är anslutet till landström. Om problemet inte kan dupliceras under dessa förhållanden kan problemet ha orsakats av otillräcklig ström, och det rekommenderas i så fall att strömproblemet åtgärdas genom en eller flera av följande åtgärder:

• Fartygets batterier belastningstestas och byts ut beroende på resultaten av belastningstesterna,
• Ytterligare husbatterilagring läggs till fartyget,
• Fartygets laddningssystem används oftare,
• Fartygets laddningssystem kapacitet ökas.

Om man kan duplicera problemet medan det är anslutet till landström, rekommenderas det att följande verifieras:

Ryggraden (Backbone) inspekteras för:

• Korrekt terminering,
• Att SeaTalkng-ryggradens ströminmatningsspår har placerats vid den ungefärliga mittpunkten av SeaTalkng-ryggradens LEN-belastning.
• Om en SeaTalkng-ryggradens ströminmatningsspår har installerats och en Raymarine Evolution ACU200/400 eller SPX10/30 autopilotkursdator har installerats, att ACU eller kursdatorns SeaTalkng POWER-omkopplare har konfigurerats till OFF-läget. Obs: det anses vara en bästa praxis att SeaTalkng-ryggraden strömförsörjs via en ströminmatningsspår (t.ex. T-stycke, 5-vägs kontaktspår).
• Maximal total spårlängd (6m) inte överskrids,
• Högst 3 enheter kedjekopplade inom ett spår,
• Korrekta skarvar,
• Tecken på kabelskador (skärsår, veck, krossning, etc).

kontrollera motståndet hos ryggradens två termineringspluggar ... det uppmätta motståndet över dess CAN_H och CAN_L stift bör vara 120 ohm.

Med ryggraden avstängd och en av dess två termineringspluggar borttagen, kontrollera motståndet hos ryggraden över CAN_H och CAN_L stiften i ryggradens uttag som hade sin termineringsplugg borttagen för att verifiera att det är 120 ohm ... om inte, ta bort enheter en efter en tills det fastställs vilken enhet som orsakar att motståndet inte är som förväntat ... om någon sådan enhet identifieras, skicka den till Raymarines produktreparationscenter för bänkprovning/service.

Med ryggraden avstängd, sätt tillbaka den tidigare nämnda termineringspluggen i dess ryggradsuttag och ta sedan bort den andra termineringspluggen. Kontrollera motståndet hos ryggraden över CAN_H och CAN_L stiften i ryggradens uttag som hade sin termineringsplugg borttagen för att verifiera att det är 120 ohm ... om inte, ta bort enheter en efter en tills det fastställs vilken enhet som orsakar att motståndet inte är som förväntat ... om någon sådan enhet identifieras, skicka den till Raymarines produktreparationscenter för bänkprovning/service.

+