Meine Umstellung auf Lithium und Cerbo GX – Stefanies Erfahrungen

Begleiten Sie die Reise von traditionellen Batterien zu einem modernen Lithiumsystem mit Cerbo GX. Stefanie teilt ihre Erkenntnisse, praktische Tipps und wie das Upgrade die Energieverwaltung, Sicherheit und den Komfort an Bord verbessert hat.

Skipper und Abenteurer erinnern sich vielleicht an Stefanies früheren Blog Sailing with Signal K, in dem sie beschrieb, wie sie die elektronischen Systeme ihrer Yacht miteinander – und mit ihr – kommunizieren ließ. Während des Lockdowns war Stefanie wieder voll dabei – diesmal mit der Umrüstung ihrer Yacht auf Lithium-Batterien und der Erkundung aller Kommunikationsmöglichkeiten mit dem Cerbo GX, dem Herzstück des neuen Systems.

Warum Lithium?

• Fast doppelt so viel nutzbare Energie bei gleicher Kapazität
• Hohe Energiedichte und bis zu 70 % Gewichtseinsparung im Vergleich zu Bleibatterien
• Effizientes Laden (99 % Wirkungsgrad)
• Hohe Lade- und Entladeströme – perfekt für Induktionskochfelder
• Geringe Selbstentladung und bis zu 5000 Zyklen
• Wartungsfrei und macht Gas an Bord überflüssig

Nachteile der Umrüstung

• Hohe Investitionskosten, die sich erst mit der Zeit amortisieren
• Komplexere Installation
• Kann unter 5 °C nicht geladen werden
• Erfordert umfassende Sicherheitslösungen
• Alte Ladetechnik wird teilweise unbrauchbar

Stefanie sagt: Für uns überwogen die Vorteile. Ich kenne die Technik und mache die Installation selbst – das spart sowohl Zeit als auch Geld.

Energie an Bord

Beim Segeln erzeugt Stefanie Strom über Solarmodule mit 510 Wp, ergänzt durch ein tragbares Modul mit 200 Wp bei bewölktem Wetter. Beim Motorbetrieb wird ein Balmar 6-Serie 100A Generator verwendet. Mehr zur Generatorinstallation folgt im nächsten Beitrag.

Installation und Komponenten

Vier Victron SmartLithium 12.8V 100Ah ersetzten die AGM-Batterien. Das Gewicht reduzierte sich von 33 kg pro Batterie auf 15 kg – eine enorme Verbesserung sowohl für den Platz als auch für die Handhabung.

Alle Batterien sind über Lynx Power In mit Kabeln exakt gleicher Länge verbunden, um Ungleichgewichte zu vermeiden. Das System ist mit ANL-Sicherungen abgesichert und wird über Cerbo GX und GX Touch 50 gesteuert.

Schlüsselkomponenten

• Victron MultiPlus 12/3000 – Wechselrichter und Landstromladegerät
• Victron SmartSolar MPPT 150/35 und 75/15
• Victron Orion Tr-Smart DC/DC-Wandler
• Victron Phoenix 12/375 für kleine AC-Lasten
• VE.Bus BMS für Zellschutz
• Smart BatteryProtect für Last- und Ladesteuerung

Volle Kontrolle mit Cerbo GX

Der Cerbo GX fungiert als Gehirn des Systems und bietet volle Übersicht über GX Touch 50 oder Fernzugriff über das Internet. Alle Werte können überwacht und gesteuert werden – einschließlich Ladung, Temperatur, Tankfüllstände und NMEA2000-Daten.

Vielen Dank an Victron Energy und Transwatt GmbH für die Unterstützung. Folgen Sie Stefanies Blog auf sailingtakumoe.de.