Litium-muunnokseni ja Cerbo GX – Stefanien kokemuksia

Seuraa matkaa perinteisistä akuista moderniin litiumjärjestelmään Cerbo GX:n avulla. Stefanie jakaa oppimansa, käytännön vinkkinsä ja miten päivitys paransi energianhallintaa, turvallisuutta ja mukavuutta aluksella.

Kipparit ja seikkailijat saattavat muistaa Stefanien aiemman blogin Sailing with Signal K, jossa hän kuvaili, miten hän yhdisti jahdin elektroniset järjestelmät kommunikoimaan keskenään – ja hänen kanssaan. Lockdownin aikana Stefanie on ollut taas täydessä vauhdissa – tällä kertaa muuntamassa jahtiaan litiumakuille ja tutkimaan kaikkia kommunikaatiomahdollisuuksia Cerbo GX:n, uuden järjestelmän sydämen, kanssa.

Miksi litium?

• Lähes kaksinkertainen käyttökelpoinen energia samalla kapasiteetilla
• Korkea energiatiheys ja jopa 70 % painonsäästö lyijyakkuihin verrattuna
• Tehokas lataus (99 % hyötysuhde)
• Korkeat lataus- ja purkuvirrat – täydellinen induktioliedelle
• Matala itsepurkautuminen ja jopa 5000 sykliä
• Huoltovapaa ja tekee kaasusta tarpeettoman aluksella

Muunnoksen haitat

• Korkeat investointikustannukset, jotka maksavat itsensä takaisin vasta ajan myötä
• Monimutkaisempi asennus
• Ei voi ladata alle 5 °C:ssa
• Vaatii kattavia turvallisuusratkaisuja
• Vanha lataustekniikka muuttuu osittain käyttökelvottomaksi

Stefanie sanoo: Meille edut olivat suuremmat. Ymmärrän tekniikkaa ja teen asennuksen itse – se säästää sekä aikaa että rahaa.

Energiaa aluksella

Purjehtiessaan Stefanie tuottaa sähköä 510 Wp aurinkopaneeleilla, joita täydentää 200 Wp kannettava paneeli pilvisellä säällä. Moottorikäytössä käytetään Balmar 6-sarjan 100A generaattoria. Lisää generaattoriasennuksesta seuraavassa postauksessa.

Asennus ja komponentit

Neljä Victron SmartLithium 12.8V 100Ah -akkua korvasi AGM-akut. Paino laski 33 kg:sta akkua kohti 15 kg:aan – valtava parannus sekä tilan että käsittelyn kannalta.

Kaikki akut on kytketty Lynx Power In -järjestelmään täsmälleen samalla kaapelin pituudella epätasapainon välttämiseksi. Järjestelmä on suojattu ANL-sulakkeilla ja sitä ohjataan Cerbo GX:n ja GX Touch 50:n kautta.

Avainkomponentit

• Victron MultiPlus 12/3000 – invertteri ja maasähkölaturi
• Victron SmartSolar MPPT 150/35 ja 75/15
• Victron Orion Tr-Smart DC/DC-muunnin
• Victron Phoenix 12/375 pienille AC-kuormille
• VE.Bus BMS kennosuojaukseen
• Smart BatteryProtect kuorman ja latauksen ohjaukseen

Täysi hallinta Cerbo GX:llä

Cerbo GX toimii järjestelmän aivoina ja tarjoaa täyden yleiskuvan GX Touch 50:n tai etäkäytön kautta internetin kautta. Kaikkia arvoja voidaan valvoa ja ohjata – mukaan lukien lataus, lämpötila, säiliötasot ja NMEA2000-tiedot.

Kiitos Victron Energylle ja Transwatt GmbH:lle tuesta. Seuraa Stefanien blogia osoitteessa sailingtakumoe.de.