Mijn conversie naar lithium en Cerbo GX – Stefanies ervaringen

Ga mee op reis van traditionele batterijen naar een modern lithiumsysteem met de Cerbo GX. Stefanie deelt haar lessen, praktische tips en hoe de upgrade het energiebeheer, de veiligheid en het comfort aan boord verbeterde.

Schippers en avonturiers herinneren zich misschien Stefanies eerdere blog Sailing with Signal K, waarin ze beschreef hoe ze de elektronische systemen van haar jacht met elkaar – en met haar – liet communiceren. Tijdens de lockdown is Stefanie weer volop bezig geweest – dit keer met het ombouwen van haar jacht naar Lithium-batterijen en het verkennen van alle communicatiemogelijkheden met de Cerbo GX, het hart van het nieuwe systeem.

Waarom Lithium?

• Bijna twee keer zoveel bruikbare energie met dezelfde capaciteit
• Hoge energiedichtheid en tot 70% gewichtsbesparing vergeleken met loodaccu's
• Efficiënt opladen (99% rendement)
• Hoge laad- en ontlaadstromen – perfect voor inductiekookplaat
• Lage zelfontlading en tot 5000 cycli
• Onderhoudsvrij en maakt gas aan boord overbodig

Nadelen van conversie

• Hoge investeringskosten die pas na verloop van tijd lonen
• Complexere installatie
• Kan niet worden opgeladen onder 5 °C
• Vereist uitgebreide veiligheidsoplossingen
• Oude laadtechnologie wordt gedeeltelijk onbruikbaar

Stefanie zegt: Voor ons wogen de voordelen zwaarder. Ik ken de technologie en doe de installatie zelf – dat bespaart zowel tijd als geld.

Energie aan boord

Tijdens het zeilen genereert Stefanie elektriciteit via zonnepanelen van 510 Wp, aangevuld met een draagbaar paneel van 200 Wp bij bewolkt weer. Bij motorgebruik wordt een Balmar 6-serie 100A generator gebruikt. Meer over de generatorinstallatie volgt in het volgende bericht.

Installatie en componenten

Vier Victron SmartLithium 12.8V 100Ah vervingen de AGM-batterijen. Het gewicht nam af van 33 kg per batterij naar 15 kg – een enorme verbetering voor zowel ruimte als handling.

Alle batterijen zijn aangesloten via Lynx Power In met kabels van exact dezelfde lengte om onbalans te voorkomen. Het systeem is beveiligd met ANL-zekeringen en wordt bestuurd via de Cerbo GX en de GX Touch 50.

Sleutelcomponenten

• Victron MultiPlus 12/3000 – omvormer en walstroomlader
• Victron SmartSolar MPPT 150/35 en 75/15
• Victron Orion Tr-Smart DC/DC-omvormer
• Victron Phoenix 12/375 voor kleine AC-belastingen
• VE.Bus BMS voor celbescherming
• Smart BatteryProtect voor belasting- en laadcontrole

Volledige controle met Cerbo GX

De Cerbo GX fungeert als het brein van het systeem en biedt een volledig overzicht via de GX Touch 50 of afstandsbediening via internet. Alle waarden kunnen worden bewaakt en gecontroleerd – inclusief opladen, temperatuur, tankniveaus en NMEA2000-gegevens.

Dank aan Victron Energy en Transwatt GmbH voor de ondersteuning. Volg Stefanies blog op sailingtakumoe.de.