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Navetta 68 – Erfolgreiche Integration der Glasbrücke

|5/06, 2020

Navetta 68 – Erfolgreiche Integration der Glasbrücke

Absolut – der italienische Hersteller von Luxusyachten – Ziel ist es, innovative Handwerkskunst zu schaffen, die die neuesten Technologien einführt. Nehmen Sie zum Beispiel die elegante Navetta 68, die über ein Multifunktionsdisplay (MFD) verfügt, das Informationen zum Energiemanagement auf einen Blick ermöglicht – wie Stromverbrauch und Batterieladezustand – können zusammen mit Navigationsinformationen direkt auf der Glass Bridge-Instrumentierung des Schiffes angezeigt werden. Von nun an hat der Schiffsführer alle Betriebsinformationen zu seinem Boot direkt zur Hand.

Ziel der Kombination dieser unterschiedlichen Informationssysteme ist es, die Darstellung energiebezogener Daten zu vereinfachen; und um es leicht zu finden. Alle Daten sind jetzt direkt auf dem MFD oben auf der Brücke zugänglich; die fliegende Brücke; und in der Mannschaftskabine – in einem klaren und einfachen Format.

Durchbruch

In der Vergangenheit bestand die Notwendigkeit, Navigationsinformationen neben anderen wichtigen Daten wie Tankfüllständen anzuzeigen; Kommunikationsüberwachung; Umweltinformationen; Sicherheitsdaten; usw. wurde durch die Tatsache erschwert, dass die Informationen dieser Dienste alle unterschiedliche Datenkommunikationssprachen verwenden. Am wichtigsten ist, dass die Systeminformationen über die Stromerzeugung, -speicherung und -versorgung des Schiffes vollständig von allen anderen Diensten isoliert wurden. Systemhersteller, die innerhalb ihrer eigenen Disziplinen arbeiten, haben bisher nicht zusammengearbeitet, um ihre Produkte zu harmonisieren. Das nicht sehr schöne Ergebnis war ein Armaturenbrett voller Displays unterschiedlicher Form, Größe und Farbe, die alle darauf abzielten, die Aufmerksamkeit des Auges zu erregen. Nicht mehr:

Wie wird die Integration erreicht?

Die Integration mit einem MFD ist so einfach wie das Anschließen eines Ethernet-Kabel. Obwohl jedes Victron-Gerät mit einem VE.Can-Anschluss an ein NMEA 2000-Netzwerk angeschlossen werden kann, umfassen die meisten Installationen eines unserer GX-Produkte – Venus GX; CCGX; Cerbo GX usw. und die Verbindung sollte zu diesem Gerät hergestellt werden. Das GX-Produkt fungiert als Hub und sammelt Informationen von allen anderen daran angeschlossenen Stromversorgungsgeräten. wie Wechselrichter, Batteriewächter und Ladegeräte – und stellt diese Informationen dem MFD zur Verfügung. Hier ist ein cooler Screenshot der grundlegenden Informationen auf einen Blick.

UFLEX SRL

Das Stromversorgungs- und Speichersystem an Bord Die Navetta 68 wurde von  UFLEX SRL entworfen &ndash ; ein italienisches Unternehmen, das sich auf maritime Energiemanagement- und Versorgungssysteme spezialisiert hat und Teil der ULTRAFLEX GROUP ist, einem weltweiten Hersteller von Steuerungs- und Motorsteuerungssystemen.

Das  Stromversorgungs- und Speichersystem, das sie für die Navetta entwickelt haben 68 besteht aus:

Navetta 68 – Italienischer Stil und Stammbaum

Wie der Name schon sagt, ist das Schiff 68 Fuß lang und verfügt über Schlafplätze für 16 Personen. Für den Eigner und seine Gäste stehen vier Kabinen sowie eine weitere Kabine für zwei Besatzungsmitglieder zur Verfügung. Die hellen und luftigen Unterkünfte erstrecken sich bis zum Maschinenraum – wobei der Navetta 68 entweder von zwei Volvo Penta D13-IPS1350-Einheiten (2 x 735 kW) angetrieben wird; Oder zwei D13-IPS1200 (2 x 662 kW).

Venus GX

Der Garmin der Navetta 68 Das GPSMAP8400-Navigationssystem kombiniert Informationen aus der Schiffsstromanlage dank eines Victron Venus GX-Gerät, das mit allen Geräten zur Stromerzeugung, -speicherung und -versorgung verbunden ist; und kann außerdem zur Überwachung von Tankfüllstandsanzeigen konfiguriert werden; Maschinenraumtemperaturen; alarmierte Gebiete; Bilge-/Kraftstoff-/Wasserpumpen usw.

Es bietet auf einen Blick Informationen zu einer Fülle von Informationen – einschließlich Stromverbrauch, Batterieladezustand, Restlaufzeit, Wechselstromquelle – über eine Ethernet-Verbindung zum Garmin-Navigationssystem.

Führende Hersteller von Navigationssystemen

Glass Bridge-Integration ist nicht nur mit Garmin möglich, sondern auch mit: Navico; Schwimmreihe; B&G; Lawrence; Raymarine-Navigationssysteme; und Furuno.

Victron's Cerbo GX?

Für den kommerziellen Versand SCADA-Leitsystemarchitektur, MFD-Integration ist auch über das Modbus TCP-Protokoll möglich. Für diese Anwendung wäre das neue Cerbo GX-Kommunikationsgerät eine gute Wahl, da es viele und unterschiedliche Kommunikationsanschlüsse bietet, die angeschlossen werden können an: Tankfüllstandsanzeiger; Alarmierte Bereiche; Bilge-/Kraftstoff-/Wasserpumpen; Wechselstromkreise; Gleichstromkreise; Aufladen des Stromgenerators; und natürlich Navigationsausrüstung.

Wie andere GX-Geräte kann der Cerbo GX auf die empfangenen Daten reagieren: Pumpen können automatisch als Reaktion auf den Tankfüllstand aktiviert werden; Der Generatorstart kann durch Unterspannungsbedingungen oder Alarme bei niedriger/hoher Temperatur ausgelöst werden. um nur zwei Beispiele aus einer sehr langen Liste von Interventionen zu nennen. Der Cerbo GX verfügt über einen Dual-Core-Prozessor, der eine intelligente und programmierbare Automatisierung und Steuerung von Systemen ermöglicht, die für jedes Schiff (oder jede Remote-Installation) individuell konfiguriert werden können.

Systemstatusinformationen können direkt dort angezeigt und Einstellungen geändert werden auf der Brücke, aus der Nähe oder von überall auf der Welt, und seine Ports können verwendet werden für:

  • Überwachung der Victron-Strom- und -Stromversorgung. Batteriesystem
  • Programmierbare Relais (Stopp/Start eines Generators)
  • Digitaleingänge (Tür-/Einbruch-/Rauch-/Feuermelder)
  • Temperaturerfassung (Batterie/Motor). Erfassung der Bucht-/Umgebungstemperatur)
  • Tankfüllstandseingänge. (Bilge-/Kraftstoff-/Wasser-/Abfalltanks)
  • Verbindung zum NMEA2000-Netzwerk herstellen
  • Netzwerk (Ethernet-Verbindung zum Router oder Multifunktionsdisplay (MFD))
  • HDMI (Medienanschluss zum GX Touch 50)