Trustpilot

Navetta 68 – Succes med integration af glasbro

|5/06, 2020

Navetta 68 – Succes med integration af glasbro

Absolut – den italienske luksusyachtproducent – sætter sig for at skabe innovativt håndværk, der introducerer de nyeste teknologier. Tag for eksempel den stilfulde Navetta 68, som kan prale af et multifunktionsdisplay (MFD), som giver et hurtigt overblik over energistyringsinformation – såsom strømforbrug og batteristatus – skal ses sammen med navigationsinformation lige der på fartøjets Glas Bridge instrumentering. Fra nu af har skipperen alle operationelle informationer vedrørende hans/hendes fartøj lige ved hånden.

Målet med at kombinere disse forskellige informationssystemer er at forenkle præsentationen af ​​strømrelaterede data; og for at gøre det nemt at finde. Alle data er nu direkte tilgængelige på MFD'en oppe på broen; den flyvende bro; og i Crew's Cabin – i et klart og enkelt format.

Bybrud

Tidligere var behovet for at vise navigationsinformation sammen med andre kritiske data såsom tankniveauer; kommunikationsovervågning; miljøoplysninger; sikkerhedsdata; osv. er blevet hæmmet af det faktum, at oplysningerne fra disse tjenester alle bruger forskellige datakommunikationssprog. Det vigtigste er, at systemoplysninger om skibets elproduktion, -lagring og -forsyning er blevet fuldstændig isoleret fra alle andre tjenester. Systemproducenter, der arbejder inden for deres egne discipliner, har ikke tidligere arbejdet med hinanden for at harmonisere deres produkter. Det ikke særlig smukke resultat har været et instrumentbræt fyldt med displays i forskellige former, størrelser og farver, der alle har til formål at fange øjets opmærksomhed. Ikke mere:

Hvordan opnås integration?

Integration med en MFD er lige så enkel som at forbinde en ethernet kabel. Selvom enhver Victron-enhed med en VE.Can-port kan tilsluttes et NMEA 2000-netværk, inkluderer de fleste installationer en af ​​vores GX-produkter – Venus GX; CCGX; Cerbo GX osv. og forbindelsen skal foretages til denne enhed. GX-produktet fungerer som en hub, der indsamler information fra alle andre strømenheder, der er tilsluttet det – såsom invertere, batteriskærme og opladere – og gør disse oplysninger tilgængelige for MFD. Her’ er et sejt skærmbillede af de grundlæggende oplysninger på et øjeblik.>

UFLEX SRL

 strømforsyningen og lagersystemet ombord Navetta 68 er designet af UFLEX SRL &ndash ; en italiensk virksomhed med speciale i maritime strømstyrings- og forsyningssystemer og en del af ULTRAFLEX GROUP, som er en verdensomspændende producent af styre- og motorstyringssystemer.

 strømforsynings- og lagersystemet, de har designet til Navetta 68 består af:

Navetta 68 – Italiensk stil og stamtavle

Som navnet antyder, er fartøjet 68 fod langt og har køjer til 16 personer. Fire kahytter er til rådighed for ejeren og hans/hendes gæster med en yderligere kahyt til to mandskab. Den lette og luftige bolig er forlænget helt frem til maskinrummet – hvor Navetta 68 er drevet af enten: To Volvo Penta D13-IPS1350 (2×735 Kw) enheder; Eller to D13-IPS1200 (2×662 Kw).

Venus GX

Navetta 68's Garmin GPSMAP8400 navigationssystem kombinerer information fra skibets elinstallation takket være en Victron Venus GX-enhed som er tilsluttet alt strømproduktions-, lager- og forsyningsudstyr; og kan yderligere konfigureres til at overvåge tank-niveaumålere; maskinrumstemperaturer; alarmerede områder; Lænse-/brændstof-/vandpumper osv.

Den giver et hurtigt overblik information om et væld af information – inklusive strømforbrug, batteriladningstilstand, tid til at gå, AC-strømkilde – via en ethernet-forbindelse til Garmin-navigationssystemet.

Førende producenter af navigationssystem

Integration af glasbro er ikke kun mulig med Garmin, men også: Navico; Svømmerække; B&G; Lawrence; Raymarine navigationssystemer; og Furuno.

Victron's Cerbo GX?

Til kommerciel forsendelse vha. SCADA styresystemarkitektur, MFD-integration er også mulig via Modbus TCP-protokollen. Til denne applikation ville den nye Cerbo GX kommunikationsenhed være et godt valg, da den tilbyder mange og forskellige kommunikationsporte, som kan tilsluttes: Tankniveauindikatorer; Alarmerede områder; Lænse-/brændstof-/vandpumper; AC kredsløb; DC kredsløb; Elektricitet Generator opladning; og selvfølgelig navigationsudstyr.

I lighed med andre GX-enheder kan Cerbo GX reagere på de data, den modtager: Pumper kan aktiveres automatisk som reaktion på tankniveauforhold; generatorstart kan udløses af lavspændingsforhold eller lav/høj temperaturalarmer – for blot at give to eksempler fra en meget lang række indgreb. Cerbo GX har en dual-core processor, der tillader intelligent og programmerbar automatisering og kontrol af systemer, som kan konfigureres unikt til hvert skib (eller fjerninstallation).

Systemstatusinformation kan ses og indstillinger ændres lige der. på broen, fra nærliggende …eller fra hvor som helst i verden, og dens porte kan bruges til:

  • Overvågning af Victron-kraften & batterisystem
  • Programmerbare relæer (stop/start en generator)
  • Digitale indgange (dør/tyveri/røg/brandalarm)
  • Temperaturregistrering (batteri/motor) rum/omgivelsestemperaturføling)
  • Indgange til tankniveau. (Bilge/Brændstof/Vand/Affaldstanke)
  • Tilslutning til NMEA2000-netværket
  • Netværk (Ethernet-forbindelse til router eller Multi-Function Display (MFD))
  • HDMI (mediestik til GX Touch 50)