AIS für Boote – So funktioniert das Automatic Identification System

Erfahren Sie, warum AIS für die Sicherheit auf See entscheidend ist, den Unterschied zwischen Klasse A und B und wie Sie AIS mit NMEA 2000 und modernen Navigationssystemen integrieren.

AIS ist ein obligatorisches System auf allen kommerziellen Schiffen über 300 Tonnen und Passagierfähren gemäß der SOLAS-Konvention. Heute wird AIS auch auf vielen Freizeitbooten weltweit eingesetzt. Aber was leistet AIS, und warum ist es so wichtig für die Sicherheit auf See?

Was ist AIS?

AIS steht für Automatic Identification System. Es ist ein Ortungssystem, das automatisch Informationen über Schiffe übermittelt, einschließlich Identität, Position, Kurs und Geschwindigkeit. Diese Daten werden von anderen Schiffen und Landstationen verwendet, um Kollisionen zu vermeiden und die Verkehrssicherheit auf dem Wasser zu verbessern.

Wie funktioniert AIS?

Jedes AIS-System besteht aus einem UKW-Sender, zwei UKW-TDMA-Empfängern, einem UKW-DSC-Empfänger und standardmäßigen maritimen Kommunikationsverbindungen (IEC 61162/NMEA 0183) zum Display und den Sensoren des Schiffes. Position und Zeit werden von einem GPS- oder GNSS-Empfänger bezogen. AIS verwendet zwei feste Frequenzen: AIS 1 = 161,975 MHz und AIS 2 = 162,025 MHz.

Welche Informationen werden über AIS gesendet?

• Statische Daten: Schiffsname, IMO-Nummer, Größe, Rufzeichen.
• Dynamische Daten: Kurs, Geschwindigkeit, Position (GPS), Drehgeschwindigkeit.
• Reisedaten: Ladungsart, Ziel, ETA.

Klasse A vs. Klasse B AIS

Klasse A ist für kommerzielle Schiffe obligatorisch und hat eine höhere Sendeleistung (12,5 W) für eine größere Reichweite. Klasse B wird auf Freizeitbooten verwendet und hat eine geringere Leistung (2 W), was für kürzere Entfernungen ausreicht.

Sendeintervalle

Klasse A:

• Alle 2–10 Sekunden bei mehr als 3 Knoten.
• Alle 3 Minuten beim Ankern oder unter 3 Knoten.

Klasse B:

• Alle 30 Sekunden bei mehr als 2 Knoten.
• Alle 3 Minuten beim Ankern oder unter 2 Knoten.

AIS- und NMEA-Integration

Viele AIS-Geräte verwenden NMEA 0183, während moderne Kartenplotter und MFDs NMEA 2000 verwenden. Um diese Systeme zu integrieren, bietet Actisense das NGW-1 Konvertierungs-Gateway an, das AIS-Daten von NMEA 0183 in NMEA 2000 PGN umwandelt. Dadurch können AIS-Informationen auf Ihrem MFD zusammen mit Radar und anderen Navigationsdaten angezeigt werden.

Drahtlose Verbindung und AIS

Das Actisense W2K-1 Wi-Fi Gateway ermöglicht das Senden von NMEA-Daten an Apps wie Navionics. Da die meisten Apps NMEA 0183 verwenden, verfügt das W2K-1 über denselben Konvertierungsmotor wie das NGW-1, um die Kompatibilität zu gewährleisten.

Zusammenfassung

AIS ist ein entscheidendes System für die Sicherheit auf See. Durch die Kombination von AIS mit NMEA 2000 und MFD erhalten Sie eine komplette Lösung für Navigation und Kollisionsvermeidung.