AIS til både – Sådan fungerer Automatic Identification System

Lær hvorfor AIS er afgørende for søsikkerhed, forskellen mellem klasse A og B, og hvordan du integrerer AIS med NMEA 2000 og moderne navigationssystemer.

AIS er et obligatorisk system på alle kommercielle fartøjer over 300 ton og passagerfærger i henhold til SOLAS-konventionen. I dag anvendes AIS også på mange fritidsbåde verden over. Men hvad gør AIS, og hvorfor er det så vigtigt for søsikkerheden?

Hvad er AIS?

AIS står for Automatic Identification System. Det er et sporingssystem, der automatisk overfører information om fartøjer, herunder identitet, position, kurs og hastighed. Disse data bruges af andre fartøjer og landstationer til at undgå kollisioner og forbedre trafiksikkerheden på vandet.

Hvordan fungerer AIS?

Hvert AIS-system består af en VHF-sender, to VHF TDMA-modtagere, en VHF DSC-modtager og standard marine kommunikationsforbindelser (IEC 61162/NMEA 0183) til fartøjets display og sensorer. Position og tid hentes fra en GPS eller GNSS-modtager. AIS bruger to faste frekvenser: AIS 1 = 161,975 MHz og AIS 2 = 162,025 MHz.

Hvilken information sendes via AIS?

• Statiske data: Fartøjsnavn, IMO-nummer, størrelse, kaldesignal.
• Dynamiske data: Kurs, hastighed, position (GPS), svinghastighed.
• Rejsedata: Lasttype, destination, ETA.

Klasse A vs. Klasse B AIS

Klasse A er obligatorisk for kommercielle fartøjer og har højere sendeeffekt (12,5 W) for længere rækkevidde. Klasse B anvendes på fritidsbåde og har lavere effekt (2 W), hvilket er tilstrækkeligt til kortere afstande.

Sendingsinterval

Klasse A:

• Hvert 2-10 sekund ved mere end 3 knob.
• Hvert 3. minut ved ankring eller under 3 knob.

Klasse B:

• Hvert 30. sekund ved mere end 2 knob.
• Hvert 3. minut ved ankring eller under 2 knob.

AIS og NMEA-integration

Mange AIS-enheder anvender NMEA 0183, mens moderne kortplottere og MFD'er anvender NMEA 2000. For at integrere disse systemer tilbyder Actisense NGW-1 konverteringsgateway, som omdanner AIS-data fra NMEA 0183 til NMEA 2000 PGN. Dette gør, at AIS-information kan vises på din MFD sammen med radar og andre navigationsdata.

Trådløs forbindelse og AIS

Actisense W2K-1 Wi-Fi gateway gør det muligt at sende NMEA-data til apps som Navionics. Da de fleste apps anvender NMEA 0183, har W2K-1 den samme konverteringsmotor som NGW-1 for at sikre kompatibilitet.

Opsummering

AIS er et afgørende system for søsikkerhed. Ved at kombinere AIS med NMEA 2000 og MFD får du en komplet løsning for navigation og kollisionsundgåelse.