AIS per barche – Come funziona il sistema di identificazione automatica

Scopri perché l'AIS è fondamentale per la sicurezza in mare, la differenza tra Classe A e B e come integrare l'AIS con NMEA 2000 e i moderni sistemi di navigazione.

L'AIS è un sistema obbligatorio su tutte le navi commerciali di oltre 300 tonnellate e sui traghetti passeggeri secondo la convenzione SOLAS. Oggi l'AIS è utilizzato anche su molte imbarcazioni da diporto in tutto il mondo. Ma cosa fa l'AIS e perché è così importante per la sicurezza in mare?

Cos'è l'AIS?

AIS sta per Automatic Identification System. È un sistema di tracciamento che trasmette automaticamente informazioni sulle navi, inclusi identità, posizione, rotta e velocità. Questi dati vengono utilizzati da altre navi e stazioni terrestri per evitare collisioni e migliorare la sicurezza del traffico in acqua.

Come funziona l'AIS?

Ogni sistema AIS è composto da un trasmettitore VHF, due ricevitori VHF TDMA, un ricevitore VHF DSC e collegamenti di comunicazione marittima standard (IEC 61162/NMEA 0183) al display e ai sensori della nave. La posizione e l'ora sono ottenute da un ricevitore GPS o GNSS. L'AIS utilizza due frequenze fisse: AIS 1 = 161,975 MHz e AIS 2 = 162,025 MHz.

Quali informazioni vengono inviate tramite AIS?

• Dati statici: Nome della nave, numero IMO, dimensioni, nominativo.
• Dati dinamici: Rotta, velocità, posizione (GPS), velocità di virata.
• Dati di viaggio: Tipo di carico, destinazione, ETA.

AIS Classe A vs Classe B

La Classe A è obbligatoria per le navi commerciali e ha una potenza di trasmissione maggiore (12,5 W) per una portata più lunga. La Classe B è utilizzata sulle imbarcazioni da diporto e ha una potenza inferiore (2 W), sufficiente per distanze più brevi.

Intervallo di trasmissione

Classe A:

• Ogni 2-10 secondi a più di 3 nodi.
• Ogni 3 minuti all'ancora o a meno di 3 nodi.

Classe B:

• Ogni 30 secondi a più di 2 nodi.
• Ogni 3 minuti all'ancora o a meno di 2 nodi.

Integrazione AIS e NMEA

Molti dispositivi AIS utilizzano NMEA 0183, mentre i moderni chartplotter e MFD utilizzano NMEA 2000. Per integrare questi sistemi, Actisense offre il gateway di conversione NGW-1, che converte i dati AIS da NMEA 0183 in PGN NMEA 2000. Ciò consente di visualizzare le informazioni AIS sul tuo MFD insieme al radar e ad altri dati di navigazione.

Connessione wireless e AIS

Il gateway Wi-Fi Actisense W2K-1 consente di inviare dati NMEA ad app come Navionics. Poiché la maggior parte delle app utilizza NMEA 0183, il W2K-1 ha lo stesso motore di conversione dell'NGW-1 per garantire la compatibilità.

Riepilogo

L'AIS è un sistema cruciale per la sicurezza in mare. Combinando l'AIS con NMEA 2000 e MFD, ottieni una soluzione completa per la navigazione e la prevenzione delle collisioni.