AIS para embarcaciones: así funciona el Sistema de Identificación Automática

Aprenda por qué el AIS es crucial para la seguridad marítima, la diferencia entre Clase A y B, y cómo integrar el AIS con NMEA 2000 y los sistemas de navegación modernos.

El AIS es un sistema obligatorio en todos los buques comerciales de más de 300 toneladas y transbordadores de pasajeros según el convenio SOLAS. Hoy en día, el AIS también se utiliza en muchas embarcaciones de recreo en todo el mundo. Pero, ¿qué hace el AIS y por qué es tan importante para la seguridad marítima?

¿Qué es el AIS?

AIS significa Sistema de Identificación Automática. Es un sistema de seguimiento que transmite automáticamente información sobre los buques, incluida la identidad, la posición, el rumbo y la velocidad. Estos datos son utilizados por otros buques y estaciones terrestres para evitar colisiones y mejorar la seguridad del tráfico en el agua.

¿Cómo funciona el AIS?

Cada sistema AIS consta de un transmisor VHF, dos receptores VHF TDMA, un receptor VHF DSC y enlaces de comunicación marítimos estándar (IEC 61162/NMEA 0183) a la pantalla y los sensores del buque. La posición y la hora se obtienen de un receptor GPS o GNSS. El AIS utiliza dos frecuencias fijas: AIS 1 = 161,975 MHz y AIS 2 = 162,025 MHz.

¿Qué información se envía a través del AIS?

• Datos estáticos: Nombre del buque, número IMO, tamaño, distintivo de llamada.
• Datos dinámicos: Rumbo, velocidad, posición (GPS), velocidad de giro.
• Datos de viaje: Tipo de carga, destino, ETA.

AIS Clase A vs Clase B

La Clase A es obligatoria para los buques comerciales y tiene una mayor potencia de transmisión (12,5 W) para un mayor alcance. La Clase B se utiliza en embarcaciones de recreo y tiene una menor potencia (2 W), lo que es suficiente para distancias más cortas.

Intervalo de transmisión

Clase A:

• Cada 2-10 segundos a más de 3 nudos.
• Cada 3 minutos fondeado o a menos de 3 nudos.

Clase B:

• Cada 30 segundos a más de 2 nudos.
• Cada 3 minutos fondeado o a menos de 2 nudos.

Integración AIS y NMEA

Muchos dispositivos AIS utilizan NMEA 0183, mientras que los plotters y MFD modernos utilizan NMEA 2000. Para integrar estos sistemas, Actisense ofrece la pasarela de conversión NGW-1, que convierte los datos AIS de NMEA 0183 a PGN NMEA 2000. Esto permite que la información AIS se muestre en su MFD junto con el radar y otros datos de navegación.

Conexión inalámbrica y AIS

La pasarela Wi-Fi W2K-1 de Actisense permite enviar datos NMEA a aplicaciones como Navionics. Dado que la mayoría de las aplicaciones utilizan NMEA 0183, el W2K-1 tiene el mismo motor de conversión que el NGW-1 para garantizar la compatibilidad.

Resumen

El AIS es un sistema crucial para la seguridad marítima. Al combinar el AIS con NMEA 2000 y MFD, obtiene una solución completa para la navegación y la prevención de colisiones.