AIS voor boten – Zo werkt het Automatic Identification System

Leer waarom AIS cruciaal is voor maritieme veiligheid, het verschil tussen klasse A en B, en hoe u AIS integreert met NMEA 2000 en moderne navigatiesystemen.

AIS is een verplicht systeem op alle commerciële schepen boven de 300 ton en passagiersveerboten volgens de SOLAS-conventie. Tegenwoordig wordt AIS ook gebruikt op veel plezierjachten wereldwijd. Maar wat doet AIS, en waarom is het zo belangrijk voor de maritieme veiligheid?

Wat is AIS?

AIS staat voor Automatic Identification System. Het is een volgsysteem dat automatisch informatie over schepen verzendt, inclusief identiteit, positie, koers en snelheid. Deze gegevens worden gebruikt door andere schepen en walstations om aanvaringen te voorkomen en de verkeersveiligheid op het water te verbeteren.

Hoe werkt AIS?

Elk AIS-systeem bestaat uit een VHF-zender, twee VHF TDMA-ontvangers, een VHF DSC-ontvanger en standaard maritieme communicatieverbindingen (IEC 61162/NMEA 0183) naar het display en de sensoren van het schip. Positie en tijd worden verkregen van een GPS- of GNSS-ontvanger. AIS gebruikt twee vaste frequenties: AIS 1 = 161,975 MHz en AIS 2 = 162,025 MHz.

Welke informatie wordt via AIS verzonden?

• Statische gegevens: Scheepsnaam, IMO-nummer, grootte, roepnaam.
• Dynamische gegevens: Koers, snelheid, positie (GPS), draaisnelheid.
• Reisgegevens: Type lading, bestemming, ETA.

Klasse A versus Klasse B AIS

Klasse A is verplicht voor commerciële schepen en heeft een hoger zendvermogen (12,5 W) voor een groter bereik. Klasse B wordt gebruikt op plezierjachten en heeft een lager vermogen (2 W), wat voldoende is voor kortere afstanden.

Zendintervallen

Klasse A:

• Elke 2-10 seconden bij meer dan 3 knopen.
• Elke 3 minuten bij ankeren of minder dan 3 knopen.

Klasse B:

• Elke 30 seconden bij meer dan 2 knopen.
• Elke 3 minuten bij ankeren of minder dan 2 knopen.

AIS en NMEA-integratie

Veel AIS-apparaten gebruiken NMEA 0183, terwijl moderne kaartplotters en MFD's NMEA 2000 gebruiken. Om deze systemen te integreren, biedt Actisense de NGW-1 conversiegateway, die AIS-data van NMEA 0183 omzet naar NMEA 2000 PGN. Hierdoor kan AIS-informatie op uw MFD worden weergegeven, samen met radar en andere navigatiegegevens.

Draadloze verbinding en AIS

De Actisense W2K-1 Wi-Fi gateway maakt het mogelijk om NMEA-data naar apps zoals Navionics te sturen. Aangezien de meeste apps NMEA 0183 gebruiken, heeft de W2K-1 dezelfde conversiemotor als de NGW-1 om compatibiliteit te garanderen.

Samenvatting

AIS is een cruciaal systeem voor maritieme veiligheid. Door AIS te combineren met NMEA 2000 en MFD krijgt u een complete oplossing voor navigatie en aanvaringspreventie.