Logdatei für Yacht Devices Motordaten-Gateway erstellen – Fehlerbehebungsanleitung

Digital Skipper |26/01, 2022

So zeichnen Sie NMEA2000-Daten auf und exportieren Logdateien für schnellen Support und Problemlösung.

In den meisten Fällen funktioniert die Installation eines Motordaten-Gateways problemlos, aber manchmal treten Fehler auf, die schwer zu beheben sein können. Dann ist eine Logdatei von unschätzbarem Wert, um die Ursache zu identifizieren.

Yacht Devices verfügt über eine schnelle und kompetente Supportorganisation, aber um die beste Hilfe zu leisten, benötigen sie oft eine Logdatei vom Produkt. Hier zeigen wir Schritt für Schritt, wie Sie eine solche Logdatei erstellen.

Warum wird eine Logdatei benötigt?

Fehlerbehebung bei der Kommunikation zwischen Motor und NMEA2000-Netzwerk
Diagnose von Leistungsproblemen
Grundlage für den Support bei Yacht Devices

Schritt-für-Schritt: Eine Logdatei aufzeichnen

Schalten Sie die Zündung des Motors aus.
Erstellen Sie eine Datei mit dem Namen YDEG.TXT auf der MicroSD-Karte und fügen Sie die Zeile hinzu:
ENGINE_LOG = ON
Stecken Sie die MicroSD-Karte in das Gerät und schalten Sie die Zündung des Motors ein.
Das Gerät beginnt mit der Datenaufzeichnung und erstellt eine Datei im Stammverzeichnis mit dem Namen YDEGxxx.CAN (xxx = Dateinummer).
Jedes Mal, wenn das Motorennetzwerk gestartet wird, wird eine neue Datei erstellt.
Wenn die Zündung ausgeschaltet wird, warten Sie, bis die LED ein rotes Signal anzeigt, bevor Sie die Karte entnehmen.

Hinweis: Die Konfiguration wird nicht im Speicher des YDEG-04 gespeichert. Die Aufzeichnung stoppt, wenn die Karte entfernt oder das Netzwerk ausgeschaltet wird.

Logdateien anzeigen und konvertieren

Verwenden Sie das kostenlose Programm CAN Log Viewer, um .CAN-Dateien anzuzeigen, zu konvertieren oder zu exportieren. Das Programm funktioniert unter Windows, Mac OS X und Linux:
http://www.yachtd.com/products/can_view.html

Protokollinformationen

Das Dateiformat ist offen und wird in der CAN Log Viewer-Dokumentation beschrieben. Für die Analyse sind Protokollkenntnisse erforderlich:

BRP CAN – proprietäres Protokoll
Volvo Penta EVC – proprietäre Erweiterung von J1939
J1939 – Dokumentation ist bei SAE (www.sae.org) erhältlich