Urządzenia jachtowe YDEG04 - Rejestracja danych i diagnostyka

W zdecydowanej większości przypadków instalacja bramki danych silnika przebiega bez żadnych problemów, jednak czasami zdarzają się problemy i nie ma Często jest to stosunkowo trudne do rozwiązania.

Yacht Devices ma naprawdę dobrą organizację wsparcia, która jest zarówno szybka, jak i kompetentna, ale potrafi wykonać dobrą robotę. Często potrzebny jest plik dziennika z produktu i w tym przypadku wpis na blogu opisujemy, jak go utworzyć.

Aby nagrać log, wykonaj poniższe czynności:

Wyłącz zapłon silnika. Utwórz plik o nazwie YDEG.TXT zawierający następującą linię:

ENGINE_LOG = ON

Zauważ, że podana konfiguracja nie jest zapisana w tej pamięci på YDEG-04 i zatrzyma nagrywanie po wyjęciu karty lub wyłączeniu sieci NMEA 2000.

Włóż kartę MicroSD do urządzenia i wyłącz je. NA zapłon silnika. Urządzenie rozpoczyna zapis danych na kartę MicroSD i tworzy w folderze głównym plik o nazwie YDEGxxx.CAN, gdzie xxx to numer pliku. Urządzenie rozpoczyna nagrywanie do nowego pliku po każdym włączeniu zasilania sieci silnika.

Po wyłączeniu zapłonu (zasilanie silnika z sieci) urządzenie zamyka plik. Wyłącz zapłon i poczekaj, aż się uruchomi. o zmianie stanu sieci silnikowej – sygnalizuje to czerwony sygnał diody LED. Następnie kartę pamięci można bezpiecznie wyjąć z urządzenia.

Do przeglądania, konwertowania lub eksportowania plików .CAN można skorzystać z bezpłatnego programu CAN Log Viewer, który działa na; Microsoft Windows, Mac OS X i Linux: http://www.yachtd.com/products/can_view.html

Format pliku jest otwarty i opisany w dokumentacji przeglądarki CAN Log Viewer. Do analizy danych wymagana jest znajomość protokołu. BRP CAN jest protokołem zastrzeżonym, protokół Volvo Penta EVC jest zastrzeżonym rozszerzeniem protokołu J1939. Dokumentację protokołu J1939 można uzyskać od SAE (http://www.sae.org)