Utwórz plik dziennika dla bramki danych silnika Yacht Devices – przewodnik rozwiązywania problemów

Jak nagrywać dane NMEA2000 i eksportować pliki dziennika w celu szybkiego wsparcia i rozwiązywania problemów.

W większości przypadków instalacja bramki danych silnika przebiega bez problemów, ale czasami pojawiają się błędy, które mogą być trudne do zdiagnozowania. Wtedy plik dziennika jest nieoceniony w identyfikacji przyczyny.

Yacht Devices posiada szybką i kompetentną organizację wsparcia, ale aby zapewnić najlepszą pomoc, często potrzebują pliku dziennika z produktu. Tutaj pokazujemy krok po kroku, jak utworzyć taki plik dziennika.

Dlaczego potrzebny jest plik dziennika?

• Rozwiązywanie problemów z komunikacją między silnikiem a siecią NMEA2000
• Diagnostyka problemów z wydajnością
• Podstawa wsparcia w Yacht Devices

Krok po kroku: Nagrywanie pliku dziennika

1. Wyłącz zapłon silnika.
2. Utwórz plik o nazwie YDEG.TXT na karcie MicroSD i dodaj wiersz:
   ENGINE_LOG = ON
3. Włóż kartę MicroSD do urządzenia i włącz zapłon silnika.
4. Urządzenie rozpocznie nagrywanie danych i utworzy plik w katalogu głównym o nazwie YDEGxxx.CAN (xxx = numer pliku).
5. Za każdym razem, gdy sieć silnika zostanie uruchomiona, zostanie utworzony nowy plik.
6. Po wyłączeniu zapłonu poczekaj, aż dioda LED pokaże czerwony sygnał, zanim wyjmiesz kartę.

Uwaga: Konfiguracja nie jest zapisywana w pamięci urządzenia YDEG-04. Nagrywanie zatrzymuje się po wyjęciu karty lub wyłączeniu sieci.

Wyświetlanie i konwersja plików dziennika

Użyj bezpłatnego programu CAN Log Viewer do wyświetlania, konwersji lub eksportowania plików .CAN. Program działa na Windows, Mac OS X i Linux:
http://www.yachtd.com/products/can_view.html

Informacje o protokole

Format pliku jest otwarty i opisany w dokumentacji CAN Log Viewer. Do analizy wymagana jest znajomość protokołu:

• BRP CAN – protokół własnościowy
• Volvo Penta EVC – własnościowe rozszerzenie J1939
• J1939 – dokumentacja dostępna w SAE (www.sae.org)