Die Grundlagen von Batterien und Batterieüberwachung

Die gesamte Elektronik an Bord på Ein Boot benötigt Strom, und dieser kommt normalerweise aus einer Batterie. Allerdings hat jedes Schiff unterschiedliche Batterieanforderungen, abhängig von: die Menge des benötigten Stroms, die Größe des das Schiff usw. Einige Boote verfügen über mehrere Batterien, während andere möglicherweise nur eine haben.

Batterietypen
Es gibt eine Reihe verschiedener Batterietypen , aber die meisten basieren alle auf Dieselbe Blei-Säure-Chemie, wobei die Batterie Bleiplatten, Bleioxidplatten und Schwefelsäure (Elektrolyt) enthält.

• Wasserzellenbatterie: Eine Batterie, bei der die Platten in Schwefelsäure eingetaucht sind.
• AGM-Batterie (Absorbed Glass Mat): Die Schwefelsäure wird in dazwischen liegenden Glasfasermatten absorbiert Platte.
• "Gelierte" Elektrolyt-Blei-Säure-Zellenbatterie (GEL): Die Schwefelsäure wird mit Quarzstaub vermischt, um die gelartige Substanz zu erzeugen.

Andere Arten von Batteriechemie sind unter erhältlich Da dies jedoch die häufigsten drei sind, haben wir sie oben behandelt.

Es ist wichtig, die Batterietypen nicht zu mischen, wenn mehr als eine Batterie benötigt wird, und sie sollten in der gleichen Umgebung platziert werden ; wenn sie aus derselben Batteriebank stammen.

Was ist eine Batteriebank?
Eine Batteriebank ist eine Batterie, in der mehr als eine Batterie verwendet wird Gleicher Ort. Bei größeren Schiffen ist es üblich, mehrere Batteriebänke zu haben, während andere kleinere Bänke verwenden, die aber größer sind.

Ein Beispiel dafür: Eine typische Batteriebankinstallation kann am besten funktionieren. bestehend aus 3 Bänken, von denen eine die „Hausbank“ ist, die die eingebaute Elektronik, zum Beispiel Ihr Bordlicht, mit Strom versorgt.

Die andere „Motorbank“ ist für die Motoren und Generatoren, und die dritte ist eine „Notfallbank“, die für die kritischen Systeme vorgesehen ist Stellen Sie sicher, dass sie niemals ausgehen, da sonst Ihr AIS, UKW usw. über sie mit Strom versorgt werden würde.

Montage der Batterie
Alle Batterien sollten montiert sein Ein sicherer und trockener, aber leicht zugänglicher Ort, wenn Wartungsarbeiten erforderlich sind. Der Montageort sollte über ein eingebautes Ventil in der Nähe verfügen weil die Wasserzellenbatterien Wasserstoffgas abgeben.

Darüber hinaus sollte die Batterie nicht über oder unter irgendetwas montiert werden, das mit dem Kraftstoffsystem zu tun hat, wie z. B. Kraftstofftanks oder Filter (aus offensichtlichen Gründen!). ), und das sollte realistischerweise auch nicht der Fall sein sich im montierten Zustand überhaupt nicht bewegen. Es besteht maximale Bewegungsfreiheit; 1 Zoll, aber keine Bewegung ist vorzuziehen und sicherer.

Schließen Sie die Batterie an
Die Dicke des Drahtes (American Wire Gauge (AWG)) hängt von der elektronischen Last und der Batterie ab Stromversorgung auf dem Schiff, plus entsprechend den örtlichen Verkabelungsspezifikationen.

Bei 6AWG und größer Kabel werden verwendet, bevor sie mit Flügelmuttern an die Batterie angeschlossen werden. Es sollten maximal 4 Kabel pro Batteriepol vorhanden sein.

Im Rahmen der NMEA-Standards müssen alle blanken Kabel verzinnt sein, und zwar mehrfach An eine Batterie angeschlossene Kabel müssen mit der höchsten Höhe verlegt werden Stromstärke, die der Batterie am nächsten liegt.

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