De basisprincipes van batterijen en batterijmonitoring

Alle elektronica aan boord på een boot heeft stroom nodig, en meestal komt deze uit een accu. Elk schip heeft echter verschillende batterijvereisten, afhankelijk van; de hoeveelheid stroom die nodig is, de grootte van de het schip, enz... Sommige boten hebben meerdere accu's, terwijl andere er misschien maar één hebben.

Typen accu's
Er zijn een aantal verschillende soorten accu's , maar de meeste zijn allemaal gebaseerd op Dezelfde loodzuurchemie, waarbij de batterij loodplaten, loodoxideplaten en zwavelzuur (elektrolyt) bevat.

• Watercelbatterij: een batterij waarbij de platen zijn ondergedompeld in zwavelzuur.
  • li>
  • Geabsorbeerde glasmat (AGM) batterij: Het zwavelzuur wordt geabsorbeerd in glasvezelmatten die tussen elke batterij zijn geplaatst plaat.
  • Gegelificeerde elektrolyt-loodzuurcelbatterij (GEL): Het zwavelzuur ix wordt gemengd met pyrogeen silica om de gelachtige substantie te creëren.

  Er zijn andere soorten batterijchemie beschikbaar op markt, maar omdat dit de drie meest voorkomende zijn, hebben we ze hierboven besproken.

  Het is belangrijk om geen batterijtypes door elkaar te gebruiken als er meer dan één batterij nodig is, en ze moeten in dezelfde omgeving worden geplaatst. ; als ze van dezelfde accubank komen.

  Wat is een accubank?
  Een accubank is een accubank waarbij meer dan één accu wordt gebruikt dezelfde plaats. Het is gebruikelijk dat grotere schepen meerdere batterijbanken hebben, terwijl andere kleinere banken gebruiken, maar deze zijn groter van formaat.

  Een voorbeeld van; een typische accubankinstallatie kan het beste&ar; uit 3 banken, waarvan één de ‘huisbank’, die stroom levert aan de ingebouwde elektronica, bijvoorbeeld je boordverlichting.

  De andere ‘motorbank’ is voor de motoren en generatoren, en de derde is een 'noodbank', die bestemd is voor de kritieke systemen Zorg ervoor dat ze nooit uitgaan, omdat uw AIS, marifoon, enz. hierdoor van stroom zouden worden voorzien.

  De batterij monteren
  Alle batterijen moeten erop worden gemonteerd een veilige en droge maar goed bereikbare plek als onderhoud nodig is. De montagelocatie moet een ingebouwd ventiel in de buurt hebben omdat de watercelbatterijen waterstofgas afvoeren.

  Bovendien mag de batterij niet boven of onder iets worden gemonteerd dat verband houdt met het brandstofsysteem, zoals brandstoftanks of filters (om voor de hand liggende redenen! ), en realistisch gezien zou dat niet moeten helemaal bewegen wanneer gemonteerd. Er is een maximale bewegingsvrijheid op; 1" maar geen beweging heeft de voorkeur en is veiliger.

  Sluit de batterij aan
  De dikte van de draad (American Wire Gauge (AWG)) Afhankelijk van de elektronische belasting en batterij stroom op het vaartuig, plus volgens lokale bedradingsspecificaties.

  Indien 6AWG en groter draad wordt gebruikt voordat ze met vleugelmoeren op de accu worden aangesloten, en er mogen maximaal 4 draden per accupool zijn.

  Als onderdeel van de NMEA-normen moeten alle blootliggende draden vertind zijn, en meerdere Draden die op een accu zijn aangesloten, moeten met de hoogste worden geïnstalleerd stroomsterkte die zich het dichtst bij de batterij bevindt.

  Leer hoe u uw NMEA 2000-netwerk helemaal opnieuw kunt instellen met Gratis e-boek van Actisenses.