Akkujen perusteet ja akun valvonta

Kaikki elektroniikka koneessa på vene tarvitsee virtaa, ja yleensä se tulee akusta. Jokaisella aluksella on kuitenkin erilaiset akkuvaatimukset riippuen; tarvittava virran määrä, koko laiva jne... Joissakin veneissä on useita akkuja, kun taas toisissa voi olla vain yksi.

Akkutyypit
Akkuja on useita erilaisia. , mutta suurin osa niistä perustuu sama lyijyhappokemia, jossa akku sisältää lyijylevyjä, lyijyoksidilevyjä ja rikkihappoa (elektrolyyttiä).

• Vesikennoakku: Akku, jossa levyt on upotettu rikkihappoon.
• Absorboitu lasimatto (AGM) akku: rikkihappo imeytyy lasikuitumattoihin, jotka on sijoitettu kunkin levyn väliin.
• "Gelified" Electrolyte Lead Acid (GEL) -kennoakku: rikkihappo ix on sekoitetaan höyrystetyn piidioksidin kanssa geelimäisen aineen muodostamiseksi.

On olemassa muita akkukemian tyyppejä; markkinoilla, mutta koska nämä ovat yleisimpiä kolmea, olemme käsitelleet niitä edellä.

On tärkeää, että akkutyyppejä ei yhdistetä, jos tarvitaan useampia akkuja, ja ne tulee sijoittaa samaan ympäristöön. ; jos ne ovat samasta akkupankista.

Mikä akkupankki on?
Akkupankki on, jossa käytetään useampaa kuin yhtä akkua sama paikka. On tavallista, että suuremmissa aluksissa on useita akkupankkeja, kun taas toiset käyttävät pienempiä akkupankkeja, mutta ne ovat kooltaan suurempia.

Esimerkki; tyypillinen akkupankin asennus voi parhaitenå 3 pankkia, joista yksi on "talopankki", joka syöttää virtaa sisäänrakennettuun elektroniikkaan, esimerkiksi laivavaloon.

Toinen "moottoripankki" on tarkoitettu moottoreille ja generaattorit, ja kolmas on "hätäpankki", jonka avulla kriittiset järjestelmät varmistavat, että ne eivät koskaan sammu, mikä tarkoittaa, että AIS-, VHF- jne. saa virtansa siitä.

Asennus. akku
Kaikki akut on kiinnitettävä; turvallinen ja kuiva, mutta helposti saavutettava paikka, jos huoltoa tarvitaan. Asennuspaikan lähellä tulisi olla sisäänrakennettu venttiili, på koska vesikennoakut purkavat vetykaasua.

Tämän lisäksi akkua ei saa asentaa minkään polttoainejärjestelmään liittyvän laitteen ylä- tai alapuolelle, kuten polttoainesäiliöihin tai suodattimiin ilmeisistä syistä!), ja realistisesti sen ei pitäisi liikkua ollenkaan asennettuna. Päällä on maksimaalinen liikkumisvapaus; 1", mutta liikettä ei suositella ja se on turvallisempaa.

Kytke akku
Johdon paksuus (American Wire Gauge (AWG)) Riippuu elektronisesta kuormasta ja akusta virta alukseen ja paikallisten johdotusmäärittelyjen mukaisesti.

Jos käytetään 6AWG:tä tai suurempaa johtoa, älä liitä akkuun siipimuttereilla, ja akun napaa kohti saa olla enintään 4 johtoa .

Osa NMEA-standardeja kaikki paljaat johdot on tinattava, ja useat akkuun liitetyt johdot tulee asentaa suurimmalla ampeerilla, joka on lähinnä akkua.

Lisätietoja perustaa NMEA 2000 -verkkosi alusta alkaen Actisense ilmainen e-kirja.