Das VE.Bus BMS NG ist ein Batteriemanagementsystem (BMS) für Lithium NG-Batterien von Victron Energy (nicht zu verwechseln mit Lithium Battery Smart-Batterien ohne NG). Diese Batterien basieren auf Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePo4) und sind in 12,8 V, 25,6 V und 51,2 V in verschiedenen Kapazitätsoptionen erhältlich. Sie können in Reihe, parallel oder in einer Kombination aus beidem geschaltet werden, um Batteriebänke für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V zu erstellen.
Maximal 50 Batterien können bei der Konfiguration einer Bank mit 12 V- oder 24 V-Batterien verwendet werden, während bis zu 25 Batterien mit 48 V-Batterien verwendet werden können. Dies ermöglicht eine maximale Energiespeicherkapazität von 192 kWh mit 12 V-Batterien, bis zu 384 kWh mit 24 V-Batterien und 128 kWh mit 48 V-Batterien. Für weitere detaillierte Informationen zu diesen Batterien verweisen wir auf die Produktseite der Victron Lithium NG-Batterien.
Das VE.Bus BMS NG wurde entwickelt, um mit Victron Lithium NG-Batterien in Systemen, die einen Victron Wechselrichter/Ladegerät 1) oder VE.Bus-Wechselrichter 1) enthalten, zusammenzuarbeiten und diese zu schützen. Es ist auf diese Verbindung angewiesen, um wichtige Funktionen wie das Aktivieren/Deaktivieren des Ladens und Entladens basierend auf den Batteriezuständen auszuführen.
Basierend auf dem Status der Lithium NG-Batterie wird das BMS:
- Einen Voralarm generieren, um vor einer bevorstehenden Zellunterspannung zu warnen.
- Die Invertierung in VE.Bus-Wechselrichtern oder Wechselrichtern/Ladegeräten über VE.Bus deaktivieren und andere Lasten über den Anschluss für „Lasttrennung“ im Falle einer Zellunterspannung trennen.
- Das Laden in VE.Bus-Wechselrichtern oder Wechselrichtern/Ladegeräten über VE.Bus deaktivieren, VE.Direct und VE.Can Solarladegeräte über ein GX-Gerät deaktivieren und andere Ladegeräte über den Anschluss für „Ladetrennung“ im Falle einer Zellunterspannung, Unter- oder Übertemperatur trennen.
Funktionen:
- Bluetooth Smart: Das VE.Bus BMS NG enthält Bluetooth Smart für die drahtlose Konfiguration, Überwachung und Firmware-Updates über die VictronConnect App. Sofortige Ablesungen zeigen wichtige Daten wie SoC, Batterietemperatur, Warnungen und Alarme direkt in der Geräteliste an, ohne dass eine Verbindung hergestellt werden muss.
- Ausgang für Lasttrennung: Steuert den ferngesteuerten Ein-/Aus-Eingang eines BatteryProtect, Wechselrichters, DC-DC-Wandlers oder anderer Lasten mit der Funktion für ferngesteuertes Ein-/Aus. Aufgrund seines maximalen Ausgangsstroms von 1 A kann er sogar ein Hochstromrelais oder einen Schütz steuern. Beachten Sie, dass ein nicht-invertierendes oder invertierendes Ein-/Aus-Kabel erforderlich sein kann, siehe Handbuch.
- Ausgang für Ladetrennung: Steuert den ferngesteuerten Ein-/Aus-Eingang von Ladegeräten wie Smart Charger IP43, einem Cyrix-Li-Charge-Relais, einem Cyrix-Li-ct Batteriekombinierer oder einem BatteryProtect. Beachten Sie, dass der Ausgang für Ladetrennung (CHARGER) nicht zum Betreiben einer induktiven Last, z.B. einer Relaisspule, geeignet ist.
- Voralarm-Ausgang: Löst eine sichtbare oder hörbare Warnung aus, wenn die Batteriespannung niedrig ist, die mindestens 30 Sekunden vor der Deaktivierung des Ausgangs für Lasttrennung aufgrund von Zellunterspannung aktiviert wird. Kann ein Relais, eine LED oder einen Summer ansteuern. Maximaler Ausgangsstrom: 1 A (nicht kurzschlussgeschützt).
- Fernanschluss Ein/Aus: Ermöglicht die Fernsteuerung der Ausgänge für Last- und Ladetrennung. Wenn ausgeschaltet, sind beide Ausgänge frei und schalten angeschlossene Lasten und Ladegeräte ab.
- LED-Anzeigen: Das VE.Bus BMS NG verfügt über drei LEDs: eine blaue LED für den Bluetooth-Status, eine rote LED für Warnungen und Alarmfehler und eine VE.Bus-Status-LED.
- Kommunikation mit VE.Bus-Produkten: MultiPlus, Quattro oder Wechselrichter werden mit dem „MultiPlus/Quattro“-Port über ein Standard-RJ45-UTP-Kabel verbunden. Das BMS deaktiviert die Invertierung im Falle einer Zellunterspannung und deaktiviert das Laden im Falle einer Zellüberspannung oder Temperatursituation.
- Kommunikation mit Fernbedienungsgeräten: Ein GX-Gerät (wie ein Cerbo GX), ein Digital Multi Control-Panel (DMC) oder ein VE.Bus Smart Dongle (einschließlich aller Kombinationen) können über den Port „Fernbedienungsfeld“ mit dem BMS verbunden werden. Diese Zubehörteile können alle zusammen mit dem BMS verwendet werden, um den Schaltermodus (Ein/Aus/Nur Ladegerät) des VE.Bus-Wechselrichters oder Wechselrichters/Ladegeräts fernzusteuern.
- Anschlüsse für zusätzlichen Stromeingang und -ausgang: Das BMS verfügt über einen dedizierten Stromausgangsanschluss (GX-Strom) für ein GX-Gerät und einen zusätzlichen Stromeingangsanschluss (Aux-in).
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