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VICTRON ENERGY ITR040202041 ist ein Trenntransformator, der in professionellen elektrischen Schiffssystemen unverzichtbar ist. Mit einem Trenntransformator erhält man zwei getrennte Stromkreise, die Wechselstromsysteme sind zwischen Landstrom und Boot galvanisch getrennt. Dies ist wichtig für die Sicherheit und macht galvanische Isolatoren und Polaritätsumkehralarme überflüssig.
Galvanische Korrosion tritt auf, wenn zwei unterschiedliche Metalle miteinander in Kontakt kommen und einer elektrisch leitenden Flüssigkeit ausgesetzt werden. Meerwasser und Süßwasser, wenn auch in geringerem Maße, sind solche Flüssigkeiten. Im Allgemeinen korrodiert das Metall, das am aktivsten (unedel) ist, während das weniger aktive (edle) Metall kathodischen Schutz erhält. Der Grad der Korrosion hängt von mehreren Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Verhältnis zwischen der Größe der Metalloberflächen, den korrosiven Eigenschaften der Flüssigkeit und der Metalle usw.
Es ist ein Irrglaube, dass galvanische Korrosion nur Metall und Metalle betrifft Aluminiumrümpfe. Tatsächlich kann es jedes Boot betreffen, sobald ein Metallteil (Welle und Propeller) mit Wasser in Kontakt kommt. Wenn das Boot an Landstrom angeschlossen ist, zerstört galvanische Korrosion schnell Ihre Opferanoden und korrodiert Wellen, Propeller und andere Metallteile, die mit dem Wasser in Kontakt kommen. Es kann daher verlockend sein, den Erdleiter nicht anzuschließen. Dies ist jedoch sehr gefährlich, da dann ein Erdschlussschutzschalter nicht funktioniert und im Falle eines Kurzschlusses an den Metallteilen des Bootes auch keine Sicherung durchbrennt.
Die beste Lösung, um galvanische Korrosion zu vermeiden und gleichzeitig unsichere Situationen zu vermeiden, ist die Installation eines Trenntransformators, an den Sie dann den Landstrom anschließen.
Sicherheit und Schutz gegen galvanische Korrosion
Mit einem Trenntransformator erhalten Sie zwei getrennte Stromkreise, die Wechselstromsysteme werden galvanisch zwischen der Landversorgung und dem Boot getrennt. Dies ist wichtig für die Sicherheit und macht galvanische Isolatoren und Polumkehralarme überflüssig. Für uns ist Sicherheit bei regulären Landinstallationen eine Selbstverständlichkeit. Bei einem Kurzschluss „löst“ die Sicherung aus, bei einem Erdschluss der Erdschlussschutzschalter. Wenn Sie den Erdleiter der Landseite mit den Metallteilen des Bootes verbinden, kommt es zu galvanischer Korrosion (siehe unten). Wenn Sie nur Phasen- und Neutralleiter an die Bordelektrik anschließen, kommt es zu einer gefährlichen Situation, da dann ein Fehlerstromschutzschalter nicht funktioniert und bei einem Kurzschluss der Metallteile des Bootes auch keine Sicherung durchbrennt.
Galvanische Korrosion tritt auf, wenn zwei verschiedene Metalle miteinander in Kontakt kommen und einer elektrisch leitenden Flüssigkeit ausgesetzt werden. Meerwasser und Süßwasser, wenn auch in geringerem Maße, sind solche Flüssigkeiten. Im Allgemeinen korrodiert das Metall, das am aktivsten (unedel) ist, während das weniger aktive (edle) Metall kathodischen Schutz erhält. Der Grad der Korrosion hängt von mehreren Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Verhältnis zwischen der Größe der Metalloberflächen, den korrosiven Eigenschaften der Flüssigkeit und der Metalle usw.
Es ist eine Täuschung dass galvanische Korrosion nur Metall- und Aluminiumrümpfe betrifft. Tatsächlich kann es jedes Boot betreffen, sobald ein Metallteil (Welle und Propeller) mit Wasser in Kontakt kommt. Wenn das Boot an Landstrom angeschlossen ist, zerstört galvanische Korrosion schnell Ihre Opferanoden und korrodiert Wellen, Propeller und andere Metallteile, die mit dem Wasser in Kontakt kommen. Es kann daher verlockend sein, den Erdleiter nicht anzuschließen. Dies ist jedoch sehr gefährlich, da dann weder ein Erdschlussschutzschalter funktioniert noch eine Sicherung im Falle eines Kurzschlusses zu Metallteilen des Bootes durchbrennt.
Die beste Lösung, um galvanische Korrosion zu vermeiden und gleichzeitig die unsichere Situation zu vermeiden, ist die Installation eines Trenntransformators, an den Sie dann den Landstrom anschließen. Mit einem Trenntransformator erhält man zwei getrennte Stromkreise, die Wechselstromsysteme sind zwischen Landstrom und Boot galvanisch getrennt. Der Landstrom wird an die Primärseite des Transformators und das Bootssystem an die Sekundärseite angeschlossen. Der Trenntransformator trennt das Boot von der Schutzerde der Landanlage. Durch den Anschluss aller Metallteile an den Neutralleiter auf der Sekundärseite des Transformators lösen RCDs und Sicherungen im Falle eines Kurzschlusses aus.
Sanfter Start < /span>ist Standard bei Trenntransformatoren von Victron Energy. Es verhindert, dass der Anlaufstrom des Transformators die Landsicherung auslöst.
Aus Gründen der Sicherheit ist es auch geeignet, den Neutralleiter der Sekundärseite bei liegendem Boot mit der Schutzerde zu verbinden an Land.
3600 Watt Auto 115/230 V
Dieses Modell schaltet je nach Eingangsspannung automatisch auf 115 V oder 230 V um. Stromversorgung 88 V – 130 V: schaltet auf 115 V-Versorgung um. Eingang 185 – 250 V: schaltet auf 230 V-Eingangsbereich um. Hinweis: Die AC-Eingangsspannung erhöht sich am AC-Ausgang im Verhältnis 1:1,05.
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