MARETRON FFM100-01 ist ein Modul zur Messung des Kraftstoffverbrauchs, das so optimiert werden kann, was zu großen Einsparungen und einer Verringerung der Auswirkungen auf die Umwelt führen kann. Der FFM100 nutzt modernste Verdrängungsmesstechnologie, die eine unübertroffene Genauigkeit bietet. Tatsächlich ist die Genauigkeit des FFM100 in etwa die gleiche wie bei großen kommerziellen Systemen an Bord von Schiffen, und das zu einem Bruchteil der Kosten. Ein weiterer Vorteil der Technologie besteht darin, dass keine pulsgeglätteten Produkte und andere Strömungskomponenten erforderlich sind. Der FFM100 nutzt außerdem eine Temperaturkompensation mit Sensoren in jedem Wandler. Die Temperatur des Rücklaufkraftstoffs (bei Dieselmotoren) ist normalerweise wärmer als die des in den Motor gepumpten Kraftstoffs. Da sich heiße Flüssigkeit ausdehnt, ist es wichtig, diesen Unterschied auszugleichen. Andernfalls kann ein Fehler von bis zu 5 % beim Kraftstoffverbrauch angezeigt werden.
Der FFM100 kann auch einen reversiblen Durchfluss messen, der auftritt, wenn der Kraftstoff aufgrund der Kraftstoffpumpe schwankt. Weniger genaue Systeme berechnen den reversiblen Durchfluss als Teil des verwendeten Kraftstoffs, während der FFM100 diesen auch kompensiert. Schließlich kann der FFM100 auch den Durchfluss anderer Flüssigkeiten (z. B. Wasser und Öl) messen.
Funktionen
- FFM100 wandelt a Mengendurchflussgeber (z. B. Kraftstoff, Wasser usw.) an NMEA 2000®-Netzwerkdaten
- Alle Durchflussgeber werden je nach Anwendung separat bestellt (z. B. einzelne Kraftstoffdurchflussgeber für Gasmotoren, duale). Kraftstoffdurchflussgeber für Dieselmotoren, Wasserdurchflussgeber für Meerwasser usw.)
- Kraftstoffdurchflusssensoren erleichtern die Optimierung des Kraftstoffverbrauchs für geringere Kraftstoffbetriebskosten
- Kraftstoffdurchflusssensoren verwenden eine Verdrängungsmessung Technologie für überlegene Genauigkeit im Vergleich zu anderen Messtechnologien, z. B.
- Sensoren für Kraftstoffströme erfordern keine teuren Komponenten zur Kraftstoffaufbereitung wie Strömungsumlenker usw Impulsdämpfer
- Wandler implementieren eine echte Temperaturkompensation mit eingebauten Thermistoren für erhöhte Genauigkeit
- Wandler erkennen automatisch den Rückfluss aufgrund schwankender Druckdifferenzen von Einspritzpumpen
- Wandler passieren Partikelgrößen bis zu 70 Mikrometer (Dieselkraftstofffilter filtern normalerweise bis zu 2 Mikrometer, um ein Verstopfen der Einspritzdüsen zu verhindern)
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