Kurs vs. Kurs über Grund (COG) – Unterschiede und warum es für die Navigation wichtig ist

Verstehen Sie den Unterschied zwischen Kurs und COG, wie Raymarine-Systeme diese Daten verarbeiten und warum ein korrekter Kursgeber für Funktionen wie Radarüberlagerung und MARPA entscheidend ist.

Der Kurs ist der Winkel, der die Ausrichtung des Schiffes relativ zum wahren oder magnetischen Norden angibt – kurz gesagt, die Richtung, in die das Schiff zeigt. Dies setzt voraus, dass der magnetische Kursgeber korrekt kalibriert und eingestellt ist.

Der Kurs über Grund (COG) ist der Winkel, der die tatsächliche Richtung angibt, in die sich das Schiff über die Erdoberfläche relativ zum Norden bewegt. Damit COG gültig ist, muss sich das Schiff in Bewegung befinden. Im Stillstand wird eine ungültige COG-Anzeige angezeigt. Der Unterschied zwischen Kurs und COG hängt von Geschwindigkeit, Strömung und Wind ab. Je höher die Geschwindigkeit, desto geringer der Einfluss der Abdrift – langsame Schiffe zeigen größere Unterschiede.

Wie überprüfen Sie Kursdaten in Raymarine-Systemen?

Konfigurieren Sie Ihr Multifunction Display (MFD) so, dass es "Kurs" in der Databar, Databox oder der Datenanwendung anzeigt. Wenn der Wert "---" ist, fehlt eine Kursdatenquelle, z.B. ein Autopilot.

Auswirkungen bei fehlenden Kursdaten:

• Die Karte wird gemäß der gewählten Karteneinstellung ausgerichtet
• Das Schiffssymbol wird entsprechend der Bootsposition versetzt

Head-Up vs. Course-Up Ausrichtung

Viele nehmen fälschlicherweise an, dass Course-Up die richtige Einstellung ist, um die Bewegungsrichtung des Schiffes anzuzeigen. Head-Up wird am häufigsten bei der Pilotennavigation verwendet, um Objekte relativ zum Kurs anzuzeigen. Course-Up wird bei Navigationsfunktionen wie Go To Waypoint oder Follow Route verwendet. Bei Course-Up wird die Karte an der Navigationskurslinie ausgerichtet, was nicht immer COG oder dem Kurs entspricht.

Warum eine Kursdatenquelle anschließen?

Für ein korrektes Schiffssymbol im Stillstand und für Funktionen wie MARPA, Radarüberlagerung und Kursvektoren werden Kursdaten mit mindestens 10 Hz empfohlen. Dies ist wichtig für:

• MARPA-Verfolgung
• AIS-Ziele in der Radaranwendung
• Wegpunkte und Kursvektoren
• Radarüberlagerung in der Kartenanwendung
• Kursdatabar und kursabhängige Funktionen

Kalibrierung und Einstellung

Wenn der Kurs falsch ist oder das Schiffssymbol krabbelt, kalibrieren Sie den Kursgeber für die Abweichung und stellen Sie den Kompass ein. Stellen Sie sicher, dass sich keine magnetischen Störungen innerhalb von 1 Meter befinden. Gängige Kursquellen sind Autopilot, ST60+ Instrumentenkompass, Pathfinder Smart Heading System und NMEA-Kompassse.

Bilder von Kursgebern:

Fluxgate-Kompass für SPX und Smart Pilots:

EV-1/EV-2 Kursgeber für Evolution-Piloten:

Tipp: Für beste Navigationsleistung – schließen Sie einen korrekt kalibrierten Kursgeber an und überprüfen Sie regelmäßig auf Abweichungen.