Kurs vs. Kurs over grund (COG) – Forskelle og hvorfor det er vigtigt for navigation

Forstå forskellen mellem kurs og COG, hvordan Raymarine-systemer håndterer disse data, og hvorfor korrekt kursgiver er afgørende for funktioner som radaroverlejring og MARPA.

Kurs er vinklen, der angiver fartøjets orientering i forhold til sand eller magnetisk nord – kort sagt, den retning fartøjet peger mod. Dette forudsætter, at den magnetiske kursgiver er korrekt kalibreret og justeret.

Kurs over grund (COG) er vinklen, der angiver den faktiske retning, fartøjet bevæger sig over jordoverfladen i forhold til nord. For at COG skal være gyldig, skal fartøjet være i bevægelse. Ved stilstand vises en ugyldig COG-aflæsning. Forskellen mellem kurs og COG afhænger af fart, strøm og vind. Jo højere fart, desto mindre påvirkning af afdrift – langsomme fartøjer viser større forskelle.

Hvordan kontrollerer du kursdata i Raymarine-systemer?

Konfigurer din Multifunction Display (MFD) til at vise "Kurs" i Databar, Databox eller Data-applikationen. Hvis værdien er "---", mangler en kursdatakilde, f.eks. autopilot.

Effekter når kursdata mangler:

• Kortet orienteres i henhold til valgt kortindstilling
• Fartøjsikonet forskydes i henhold til bådposition

Head-Up vs. Course-Up orientering

Mange antager fejlagtigt, at Course-Up er korrekt for at vise fartøjets bevægelsesretning. Head-Up bruges oftest ved pilotnavigation for at vise objekter relativt til kursen. Course-Up bruges ved navigationsfunktioner som Go To Waypoint eller Follow Route. Ved Course-Up orienteres kortet mod navigationskurslinjen, hvilket ikke altid svarer til COG eller kurs.

Hvorfor tilslutte en kursdatakilde?

For korrekt fartøjsikon ved stilstand og for funktioner som MARPA, radaroverlejring og kursvektorer anbefales kursdata med mindst 10 Hz. Dette er vigtigt for:

• MARPA-sporing
• AIS-mål i radarapplikationen
• Waypoints og kursvektorer
• Radaroverlejring i kortapplikationen
• Kursdatabar og kursafhængige funktioner

Kalibrering og justering

Hvis kursen er forkert, eller fartøjsikonet virker til at krabbe, kalibrer kursgiveren for afvigelse og juster kompasset. Kontroller, at der ikke er magnetiske forstyrrelser inden for 1 meter. Almindelige kurskilder er autopilot, ST60+ instrumentkompas, Pathfinder Smart Heading System og NMEA-kompasser.

Billeder af kursgivere:

Fluxgate-kompas til SPX og Smart Pilots:

EV-1/EV-2 kursgiver til Evolution-piloter:

Tip: For bedste navigationsydelse – tilslut en korrekt kalibreret kursgiver og kontroller regelmæssigt for afvigelser.