Svenska
Dansk
English
Suomi
Español
Deutsch
Français
Italiano
Nederlands
Norsk
Koszyk
Twój koszyk jest pusty, ale nie musi taki być..
Rabat: 0.00 PLN
VICTRON ENERGY BMS110022000 to system zarządzania akumulatorami dla inteligentnych akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LiFePO4) firmy Victron. Jest on specjalnie zaprojektowany dla systemów 12 V z alternatorem 12 V. BMS CL 12-100 monitoruje i chroni każdą pojedynczą celę akumulatora (lub banku akumulatorów) i odłącza alternator, źródło ładowania lub obciążenia DC w przypadku niskiego napięcia akumulatora, wysokiego napięcia akumulatora lub przegrzania.
Wejście alternatora ustawia limit prądu i kontroluje prąd w jednym kierunku z alternatora do akumulatora, dzięki czemu alternatory wszystkich rozmiarów (i akumulatory rozruchowe) mogą być bezpiecznie podłączone do inteligentnych akumulatorów litowych lub innych akumulatorów. BMS jest również wyposażony w złącze do zdalnego włączania/wyłączania, aby wyłączyć BMS (i system) za pomocą zdalnego przełącznika, oraz styk wstępnego alarmu, który emituje sygnał ostrzegawczy, zanim BMS odłączy akumulatory od systemu.
System zarządzania akumulatorami
BMS jest podłączony do akumulatorów Victron LiFePO4 (LFP) 12,8V. Do pięciu akumulatorów można podłączyć równolegle. Może być używany jako przełącznik włączania/wyłączania systemu.
Ochrona alternatora i akumulatora
Prąd wejściowy jest elektronicznie ograniczony do około 90% pojemności bezpiecznika. Bezpiecznik 100A ograniczy zatem prąd wejściowy do około 90A. Wybór odpowiedniego bezpiecznika: Chroni akumulator LFP przed zbyt wysokim prądem ładowania (ważne, jeśli jest to akumulator LFP o niskiej pojemności). Chroni alternator przed przeciążeniem, jeśli jest to bank akumulatorów LFP o dużej pojemności (większość alternatorów 12V przegrzeje się i przestanie działać przy maksymalnej mocy wyjściowej przez ponad 5 minut).
Ochrona akumulatora rozruchowego
Ta funkcja jest podobna do funkcji kombinatora akumulatorów Cyrix lub izolatora akumulatorów Argo FET. Prąd może płynąć do akumulatora LFP tylko wtedy, gdy napięcie wejściowe (=napięcie akumulatora rozruchowego) przekroczy 13V. Prąd nie może płynąć z powrotem z akumulatora LFP do akumulatora rozruchowego, co zapobiega ewentualnym uszkodzeniom akumulatora LFP spowodowanym zbyt dużym rozładowaniem.
Zdalne wejście włączania/wyłączania
Zdalne wejście włączania/wyłączania steruje ładowaniem przez alternator. Po wyłączeniu ładowanie przez alternator jest dezaktywowane, a funkcja BMS pozostaje aktywna, co pozwala wszystkim obciążeniom i ładowarkom kontynuować pracę niezależnie od stanu wejścia zdalnego. Gdy przełącznik włączania/wyłączania systemu jest aktywowany za pośrednictwem VictronConnect, funkcja BMS również będzie nieaktywna. Składa się z dwóch zacisków: Zdalny L i Zdalny H. Możliwe jest podłączenie zdalnego przełącznika włączania/wyłączania lub przekaźnika między L i H. Alternatywnie, zacisk H można przełączyć na dodatni biegun akumulatora, lub zacisk L na ujemny biegun akumulatora.
Odporny na iskrzenie
Brak przekaźników, ale przełączniki MOSFET, a zatem brak iskrzenia
Przydatne linki dotyczące produktu:
