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VICTRON ENERGY BMS110022000, est un système de gestion de batterie pour les batteries intelligentes au lithium fer phosphate (LiFePO4) de Victron. Il est spécialement conçu pour les systèmes 12 V avec un générateur 12 V. Le BMS CL 12-100 surveille et protège chaque cellule individuelle de la batterie (ou du groupe de batteries) et déconnecte le générateur, la source de charge ou les charges CC en cas de faible tension de batterie, de tension de batterie élevée ou de surchauffe.
L'entrée du générateur définit une limite de courant et dirige le courant dans une direction du générateur vers la batterie, de sorte que les générateurs de toutes tailles (et les batteries de démarrage) peuvent être connectés en toute sécurité aux batteries au lithium intelligentes ou à d'autres batteries. Le BMS est également équipé d'un connecteur de fonction marche/arrêt à distance, pour éteindre le BMS (et le système) via un interrupteur à distance, et d'un contact de pré-alarme, qui émet un signal d'avertissement avant que le BMS ne déconnecte les batteries du système. .
Système de gestion de batterie
BMS se connecte aux batteries Victron LiFePO4 (LFP) à 12,8 V. Jusqu'à cinq batteries peuvent être connectées en parallèle. Peut être utilisé comme interrupteur marche/arrêt pour le système.
Protection de l'alternateur et de la batterie
Le courant d'entrée est limité électroniquement à environ 90 % de la capacité du fusible. Un fusible de 100A limitera donc le courant d'entrée à environ 90A. Choisir le bon fusible : Protège la batterie LFP d'un courant de charge excessif (important s'il s'agit d'une batterie LFP de faible capacité). Protège l'alternateur de la surcharge s'il s'agit d'un parc de batteries LFP haute capacité (la plupart des alternateurs 12 V surchaufferont et cesseront de fonctionner à puissance maximale pendant plus de 5 minutes).
Protection de la batterie de démarrage
Cette fonction est similaire à celle d'un combinateur de batterie Cyrix ou d'un isolateur de batterie Argo FET. Le courant ne peut circuler vers la batterie LFP que si la tension d'entrée (= tension sur la batterie de démarrage) dépasse 13 V. Le courant ne peut pas revenir de la batterie LFP à la batterie de démarrage, évitant ainsi d'éventuels dommages à la batterie LFP causés par une décharge excessive.
Entrée marche/arrêt à distance
La télécommande L'entrée marche/arrêt contrôle la charge via l'alternateur. Lorsqu'elle est éteinte, la charge via le générateur est désactivée et la fonction BMS reste active permettant à toutes les charges et chargeurs de continuer à fonctionner quel que soit l'état de l'entrée à distance. Lorsque l'interrupteur marche/arrêt du système est activé via VictronConnect, la fonction BMS sera également inactive. Il se compose de deux bornes : Remote L et Remote H. Il est possible de connecter un interrupteur marche/arrêt à distance ou un relais entre L et H. Alternativement, la borne H peut être commutée sur le pôle plus de la batterie, ou la borne L commutée au moins de la batterie.
Antidéflagrant
Pas de relais mais des interrupteurs MOSFET, et donc pas d'étincelles
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