Svenska
Dansk
English
Suomi
Español
Deutsch
Italiano
Nederlands
Polskie
Norsk
Panier
Votre panier est vide, mais il n'a pas à l'être...
Remise: 0.00 NOK
Le VICTRON ENERGY BMS110022000 est un système de gestion de batterie pour les batteries intelligentes au lithium fer phosphate (LiFePO4) de Victron. Il est spécialement conçu pour les systèmes 12 V avec un alternateur 12 V. Le BMS CL 12-100 surveille et protège chaque cellule individuelle de la batterie (ou du parc de batteries) et déconnecte l'alternateur, la source de charge ou les charges CC en cas de basse tension de la batterie, de haute tension de la batterie ou de surchauffe.
L'entrée de l'alternateur définit une limite de courant et contrôle le courant dans une direction de l'alternateur vers la batterie, de sorte que les alternateurs de toutes tailles (et les batteries de démarrage) peuvent être connectés en toute sécurité aux batteries au lithium intelligentes ou à d'autres batteries. Le BMS est également équipé d'un connecteur pour une fonction marche/arrêt à distance, pour éteindre le BMS (et le système) via un interrupteur à distance, et d'un contact de pré-alarme, qui émet un signal d'avertissement avant que le BMS ne déconnecte les batteries du système.
Système de gestion de batterie
Le BMS est connecté aux batteries Victron LiFePO4 (LFP) de 12,8 V. Jusqu'à cinq batteries peuvent être connectées en parallèle. Peut être utilisé comme interrupteur marche/arrêt pour le système.
Protection de l'alternateur et de la batterie
Le courant d'entrée est limité électroniquement à environ 90 % de la capacité du fusible. Un fusible de 100 A limitera donc le courant d'entrée à environ 90 A. Choix du bon fusible : Protège la batterie LFP contre un courant de charge trop élevé (important s'il s'agit d'une batterie LFP de faible capacité). Protège l'alternateur contre la surcharge s'il s'agit d'un parc de batteries LFP de grande capacité (la plupart des alternateurs 12 V surchaufferont et cesseront de fonctionner à la puissance de sortie maximale pendant plus de 5 minutes).
Protection de la batterie de démarrage
Cette fonction est similaire à celle d'un coupleur de batterie Cyrix ou d'un isolateur de batterie Argo FET. Le courant ne peut circuler vers la batterie LFP que si la tension d'entrée (= tension de la batterie de démarrage) dépasse 13 V. Le courant ne peut pas circuler de la batterie LFP vers la batterie de démarrage, ce qui empêche tout dommage éventuel à la batterie LFP causé par une décharge excessive.
Entrée marche/arrêt à distance
L'entrée marche/arrêt à distance contrôle la charge via l'alternateur. Lorsqu'elle est désactivée, la charge via l'alternateur est désactivée et la fonction BMS reste active, ce qui permet à toutes les charges et chargeurs de continuer à fonctionner indépendamment de l'état de l'entrée à distance. Lorsque l'interrupteur marche/arrêt du système est activé via VictronConnect, la fonction BMS sera également inactive. Elle se compose de deux bornes : Remote L et Remote H. Il est possible de connecter un interrupteur marche/arrêt à distance ou un relais entre L et H. Alternativement, la borne H peut être commutée sur le pôle positif de la batterie, ou la borne L peut être commutée sur le pôle négatif de la batterie.
Anti-étincelles
Pas de relais mais des interrupteurs MOSFET, et donc pas d'étincelles
Liens utiles relatifs au produit :
