Kann die Digitalisierung der Elektronik wirklich die Sicherheit auf See verbessern?

Bei der Installation elektronischer Geräte in Ihrem Zuhause ist es wichtig, Zeit und Geld zu sparen. Ihr Boot, und Sie werden sich der vielen verschiedenen Geräte bewusst sein, die wir entwickelt haben, um Ihre Reisen einfacher und sicherer zu machen und Ihnen gleichzeitig einen besseren Zugriff auf mehr Daten an Bord zu ermöglichen.

Und obwohl unser Lösungsangebot dies zulässt das Alte mit dem Neuen verbinden, Wenn Sie analog in digital umwandeln und direkten Zugriff auf Ihre Daten haben, übernehmen wir nicht oft På die Vorteile der Sicherheit, wenn wir unterwegs sind; das Wasser, das wir geben können. Sie bei der Digitalisierung und Aktualisierung Ihrer Instrumente. Schauen wir uns an 2 einfache Möglichkeiten, genau das zu tun.

Motorüberwachung mit unserem EMU-1

EMU-1 ermöglicht Ihnen die einfache Digitalisierung Ihrer analogen Motordaten und erleichtert so die Wachsamkeit der Motorparameter einfach über ein NMEA 2000 MFD. Eine typische Installation kann Folgendes umfassen: bestehend aus Motor + Sender und einer Reihe angeschlossener analoger Messgeräte, die Öldruck, Motortemperatur, Drehzahlmesser usw. anzeigen.

Dies war mehrere Jahre lang die Standardeinstellung, aber mit der Zeit können bei analogen Messgeräten Probleme auftreten , was zu einer schlechten Lesegenauigkeit führen kann. Sie können auchå leiden unter einem „optischen Fehler“, bei dem die Messung je nach Modell einen unterschiedlichen Wert zu haben scheint der Winkel, aus dem das Messgerät abgelesen wird. Digitale Systeme überwinden diese Probleme und sparen möglicherweise Platz im Vergleich zur ursprünglichen analogen Installation.

Ein großer Vorteil von EMU-1, insbesondere für kleinere Boote mit begrenztem Installationsraum, bedeutet, dass das Gerät direkt vom Sender aus betrieben werden kann und überhaupt keine Messgeräte erforderlich sind, was Platz spart oder freigibt es für ein anderes elektronisches Gerät verwenden. Wenn Sie die Zähler lieber in einem Stromkreis unterbringen möchten, aber Platz sparen möchten, können Sie sie jederzeit in einen Schrank verlegen, schließlich müssen sie nicht sichtbar sein, wenn Sie möchten EMU -1, das Ihre digitalisierten Motordaten an das MFD ausgibt!

Die Überwachung analoger Messgeräte ist einfach, aber es erfordert, dass der Schiffsbetreiber immer eingeschaltet ist; am selben Ort wie die Zähler und sorgt für deren kontinuierliche Kontrolle. Wenn der Öldruck plötzlich in die Höhe schnellen würde und keine Alarmtafel mit den Messgeräten verbunden wäre, wüssten Sie nicht, dass dies geschieht, bis entweder das Messgerät überprüft wurde oder der Motor ausfiel. Mit EMU -1, um eine Alarmzustandsmeldung auszulösen, die vom MFD erfasst wird (sofern dies entsprechend konfiguriert ist) und ausgibt trug eine visuelle und akustische Warnung vor dem Alarmzustand.

Einer der Hauptvorteile davon ist die Möglichkeit, mehrere Anzeigen derselben Daten rund um das Schiff zu haben. Da NMEA 2000 CAN verwendet, sehen alle mit demselben Netzwerk verbundenen Geräte die gleichen Daten, was bedeutet, dass Sie ein Display am Steuerstand und ein anderes im Feld haben können, und sie können gleichzeitig die gleichen Motordaten anzeigen Zeit, was die Sicherheit und Sichtbarkeit der Daten verbessert alle Besatzungsmitglieder zu jeder Zeit.

EMU-1 alsoå eine konfigurierbare Anzahl von Motorstunden, die es viel einfacher macht, den Überblick zu behalten; die Servicezeiten Ihrer Motoren.

Encoder-Digitalisierung mit unserem DST-2

Ähnlich wie EMU-1 är DST-2 auchå Es wurde entwickelt, um Analogsignale in Digitalsignale umzuwandeln, aber es erkennt niemals Tiefen-, Geschwindigkeits- und Temperaturdaten, sondern einen Motor. Geber sind eine hervorragende Möglichkeit, die Geschwindigkeit des Bootes, die Wassertemperatur und die Tiefe des Bootes einfach zu überwachen. das Wasser, das Sie derzeit belegen. Wenn Sie jedoch keinen intelligenten Geber zur Verfügung stellen, sind die Daten, die Sie erhalten können, begrenzt.

Eines der häufigsten Szenarios beim Segeln in unbekannten Gewässern ist, dass das Schiff auf Grund liegt. Das kann etwas peinlich sein, macht aber auch Spaß und nichts weiter, wenn Sie darauf landen; der Sand, aber wenn du es tust Felsen, das Szenario ist weniger unterhaltsam und viel gefährlicher (und teurer) für Sie und Ihr Schiff.

DST-2 ist darauf ausgelegt, diese analogen Wellen als digitale 0183-Sätze auszugeben es ist einfach, es an andere NMEA 0183-Geräte anzuschließen, oder Angst; Daten an ein NMEA 2000-Netzwerk mit unserem NGW-1-Konvertierungs-Gateway.

Mit der Möglichkeit, Daten abzurufen Geben Sie Ihre Tiefendaten in ein NMEA 2000-Netzwerk ein, damit ein MFD verwendet werden kann. Dies ermöglicht die Verwendung von Flachwasseralarmen. MFD.* Diese können unterwegs von unschätzbarem Wert sein. das Wasser, was Tausende von Pfund bei Reparaturen einsparen kann und auch macht viel sicherer für alle an Bord. Das Aufsetzen mit hoher Geschwindigkeit kann dazu führen, dass Personen über Bord geschleudert werden, ein Szenario, das ein Bootsfahrer niemals erleben möchte.

*Bitte beachten Sie, dass nicht alle MFD-Geräte über diese Funktion verfügen. Es ist wichtig, dass Sie sich bei uns erkundigen Zuerst der Hersteller!