MARETRON FFM100-01 to moduł do pomiaru zużycia paliwa, który dzięki temu może być zoptymalizowany, co może przynieść duże oszczędności i zmniejszyć wpływ na środowisko. FFM100 wykorzystuje najnowocześniejszą technologię pomiaru z dodatnim przemieszczeniem, która zapewnia niezrównaną dokładność. W rzeczywistości dokładność FFM100 jest w zasadzie taka sama jak w przypadku dużych komercyjnych systemów okrętowych, za ułamek kosztów. Kolejną zaletą tej technologii jest to, że nie wymaga ona produktów wyrównujących puls i innych komponentów przepływu. FFM100 wykorzystuje również kompensację temperatury z czujnikami w każdym przetworniku. Temperatura paliwa powrotnego (dla silników Diesla) jest zazwyczaj wyższa niż paliwa pompowanego do silnika. Ponieważ gorąca ciecz rozszerza się, ważne jest, aby skompensować tę różnicę. W przeciwnym razie może wystąpić błąd do 5% w zużyciu paliwa.
FFM100 może również mierzyć przepływ wsteczny, który występuje, gdy paliwo fluktuuje z powodu pompy paliwowej. Mniej dokładne systemy obliczają przepływ wsteczny jako część zużytego paliwa, podczas gdy FFM100 również to kompensuje. Wreszcie, FFM100 może również mierzyć przepływ innych płynów (np. wody i oleju).
Funkcje
- FFM100 konwertuje wiele nadajników przepływu (np. paliwa, wody itp.) na dane sieciowe NMEA 2000®
- Wszystkie nadajniki przepływu są zamawiane oddzielnie w zależności od zastosowania (tj. nadajnik pojedynczego przepływu paliwa dla silnika benzynowego, podwójne nadajniki przepływu paliwa dla silnika Diesla, nadajnik przepływu wody morskiej itp.)
- Czujniki przepływu paliwa ułatwiają optymalizację zużycia paliwa w celu zmniejszenia kosztów eksploatacji paliwa
- Czujniki przepływu paliwa wykorzystują technologię pomiaru z dodatnim przemieszczeniem dla doskonałej dokładności w porównaniu z innymi technikami pomiarowymi, np.
- Czujniki przepływu paliwa nie wymagają drogich komponentów do kondycjonowania paliwa, takich jak prostowniki przepływu i tłumiki pulsacji
- Czujniki implementują rzeczywistą kompensację temperatury z wbudowanymi termistorami dla zwiększonej dokładności
- Czujniki automatycznie wykrywają przepływ wsteczny z powodu fluktuującej różnicy ciśnień z pomp wtryskowych
- Czujniki przepuszczają cząstki o rozmiarze do 70 mikrometrów (filtry paliwa Diesla zazwyczaj filtrują do 2 mikrometrów, aby zapobiec zatykaniu wtryskiwaczy)
Przydatne linki związane z produktem:
Svenska
Dansk
English
Suomi
Español
Deutsch
Français
Italiano
Nederlands
Norsk
