AIS dla łodzi – Jak działa Automatic Identification System

Dowiedz się, dlaczego AIS jest kluczowy dla bezpieczeństwa na morzu, jaka jest różnica między klasą A i B oraz jak zintegrować AIS z NMEA 2000 i nowoczesnymi systemami nawigacyjnymi.

AIS to obowiązkowy system na wszystkich statkach handlowych o masie powyżej 300 ton i promach pasażerskich zgodnie z konwencją SOLAS. Dziś AIS jest również używany na wielu łodziach rekreacyjnych na całym świecie. Ale co robi AIS i dlaczego jest tak ważny dla bezpieczeństwa na morzu?

Co to jest AIS?

AIS to skrót od Automatic Identification System. Jest to system śledzenia, który automatycznie przesyła informacje o statkach, w tym tożsamość, pozycję, kurs i prędkość. Dane te są wykorzystywane przez inne statki i stacje naziemne w celu uniknięcia kolizji i poprawy bezpieczeństwa ruchu na wodzie.

Jak działa AIS?

Każdy system AIS składa się z nadajnika VHF, dwóch odbiorników VHF TDMA, odbiornika VHF DSC i standardowych morskich łączy komunikacyjnych (IEC 61162/NMEA 0183) do wyświetlacza i czujników statku. Pozycja i czas są pobierane z odbiornika GPS lub GNSS. AIS wykorzystuje dwie stałe częstotliwości: AIS 1 = 161,975 MHz i AIS 2 = 162,025 MHz.

Jakie informacje są przesyłane przez AIS?

• Dane statyczne: Nazwa statku, numer IMO, rozmiar, sygnał wywoławczy.
• Dane dynamiczne: Kurs, prędkość, pozycja (GPS), prędkość obrotu.
• Dane podróży: Rodzaj ładunku, miejsce docelowe, ETA.

Klasa A vs Klasa B AIS

Klasa A jest obowiązkowa dla statków handlowych i ma wyższą moc nadawania (12,5 W) dla większego zasięgu. Klasa B jest używana na łodziach rekreacyjnych i ma niższą moc (2 W), co wystarcza na krótsze odległości.

Interwał nadawania

Klasa A:

• Co 2–10 sekund przy prędkości powyżej 3 węzłów.
• Co 3 minuty na kotwicy lub poniżej 3 węzłów.

Klasa B:

• Co 30 sekund przy prędkości powyżej 2 węzłów.
• Co 3 minuty na kotwicy lub poniżej 2 węzłów.

Integracja AIS i NMEA

Wiele urządzeń AIS wykorzystuje NMEA 0183, podczas gdy nowoczesne plotery map i MFD wykorzystują NMEA 2000. Aby zintegrować te systemy, Actisense oferuje bramkę konwertującą NGW-1, która konwertuje dane AIS z NMEA 0183 na PGN NMEA 2000. Dzięki temu informacje AIS mogą być wyświetlane na Twoim MFD wraz z radarem i innymi danymi nawigacyjnymi.

Połączenie bezprzewodowe i AIS

Actisense bramka Wi-Fi W2K-1 umożliwia wysyłanie danych NMEA do aplikacji takich jak Navionics. Ponieważ większość aplikacji wykorzystuje NMEA 0183, W2K-1 ma ten sam silnik konwersji co NGW-1, aby zapewnić kompatybilność.

Podsumowanie

AIS to kluczowy system dla bezpieczeństwa na morzu. Łącząc AIS z NMEA 2000 i MFD, uzyskujesz kompletne rozwiązanie do nawigacji i unikania kolizji.