Créer un fichier journal pour la passerelle de données moteur Yacht Devices – guide de dépannage

Comment enregistrer les données NMEA2000 et exporter les fichiers journaux pour un support rapide et un dépannage efficace.

Dans la plupart des cas, l'installation d'une passerelle de données moteur fonctionne sans problème, mais parfois des erreurs surviennent et peuvent être difficiles à dépanner. Dans ce cas, un fichier journal est inestimable pour identifier la cause.

Yacht Devices dispose d'une organisation de support rapide et compétente, mais pour fournir la meilleure aide, ils ont souvent besoin d'un fichier journal du produit. Ici, nous vous montrons étape par étape comment créer un tel fichier journal.

Pourquoi un fichier journal est-il nécessaire ?

• Dépannage de la communication entre le moteur et le réseau NMEA2000
• Diagnostic des problèmes de performance
• Base pour le support chez Yacht Devices

Étape par étape : Enregistrer un fichier journal

1. Coupez le contact du moteur.
2. Créez un fichier nommé YDEG.TXT sur la carte MicroSD et ajoutez la ligne :
   ENGINE_LOG = ON
3. Insérez la carte MicroSD dans l'appareil et mettez le contact du moteur.
4. L'appareil commence à enregistrer les données et crée un fichier dans le dossier racine avec le nom YDEGxxx.CAN (xxx = numéro de fichier).
5. Chaque fois que le réseau moteur est démarré, un nouveau fichier est créé.
6. Lorsque le contact est coupé, attendez que la LED affiche un signal rouge avant de retirer la carte.

Remarque : La configuration n'est pas enregistrée dans la mémoire de l'appareil sur le YDEG-04. L'enregistrement s'arrête lorsque la carte est retirée ou que le réseau est éteint.

Afficher et convertir les fichiers journaux

Utilisez le programme gratuit CAN Log Viewer pour afficher, convertir ou exporter les fichiers .CAN. Le programme fonctionne sur Windows, Mac OS X et Linux :
http://www.yachtd.com/products/can_view.html

Informations sur le protocole

Le format de fichier est ouvert et décrit dans la documentation de CAN Log Viewer. Une connaissance du protocole est requise pour l'analyse :

• BRP CAN – protocole propriétaire
• Volvo Penta EVC – extension propriétaire de J1939
• J1939 – la documentation est disponible auprès de la SAE (www.sae.org)