Raymarine introduit l'intégration avec Cyclops Marine dans la prochaine version 3.16 de LightHouse HVAR

La technologie de surveillance de la charge des threads de Cyclops Marine peut désormais être intégrée aux systèmes Raymarine pour les utilisateurs qui ont mis à jour le système d'exploitation LightHouse.

Fareham, Grande-Bretagne - Raymarine est heureux de présenter la prochaine mise à jour du logiciel de son système d'exploitation LightHouse HVAR 3.16. Le LightHouse 3:16, nommé d'après le mot croate signifiant OÙ dans la mer Adriatique, est doté de plusieurs nouvelles fonctionnalités et d'une détection intelligente des marchandises à trois niveaux de Cyclops Marine. Les versions du logiciel LightHouse offrent de nouveaux avantages système réguliers à tous les plaisanciers utilisant les écrans AxiomTM.

Cyclops Marine a été fondée en 2018 pour simplifier les dispositifs sophistiqués de détection de charge qui n'étaient auparavant disponibles que pour la course. équipes et équipages de superyachts. L'intégration de cette technologie avec LightHouse HVAR 3.16 sera un complément important et implique une sensibilisation accrue des marins de compétition et de loisir

Capteurs Cyclops Marine sont des instruments de détection de charge en bois, conçus pour mesurer la charge sur le gréement du voilier. Smarttune est conçu pour remplacer la vis à capuchon existante pour les haubans avant ou latéraux, tandis que le smartlink peut simplement être utilisé pour toutes les voiles, drisses, trinquettes, espars, drisses, lignes de drapeau et interrupteur. Les capteurs sont simplement connectés au Cyclops Marine Gateway situé sous le pont, qui se connecte aux écrans Axiom de Raymarine pour afficher la charge aux points de chargement identifiés sur le navire. le gréement du bateau. Avec LightHouse HVAR 3.16, l'utilisateur peut voir le strö ; données de charges mobiles, statiques et dynamiques transmises par les capteurs de Cyclops Marine sur jusqu'à 50 emplacements de capteurs.

Pour les marins de course, l'affichage en temps réel de la tension dans l'étai avant ou arrière signifie que la tension dans la proue peut être optimisée aux points critiques. Le skipper peut alors augmenter la tension pour plus de puissance ou la réduire pour réduire la puissance, et amener dehors så autant que possible des champs de vent et de la direction pour permettre les performances reproductibles les plus rapides.

La détection intelligente de la charge en profite également ; les catamarans souvent destinés à la navigation de plaisance. La télévision du catamaran; la coque ne s'incline pas autant par vent fort, ce qui rend plus difficile l'évaluation de la charge ; les voiles. Un parasol bimini, courant dans les climats plus chauds, résout le problème car les voiles deviennent plus difficiles à voir et il devient plus difficile de juger de l'effet des voiles. Données de tension instantanée activées ; Les écrans Axiom éliminent de telles ambiguïtés.

Ian Howarth, PDG de Cyclops Marine, écrit : »Nous sommes très heureux que les marins équipés des écrans AxiomTM de Raymarine puissent avoir ; Bénéficiez des avantages de voir les charges des plates-formes en temps réel. Il était une fois Les marins de compétition nous disent parfois que cela « change la donne » quand ils trouvent la vitesse ultime et peuvent reproduire la plate-forme. Pour les marins de loisir, la capacité de voir les pressions de charge exprimées en chiffres compréhensibles signifie une garantie qu'ils naviguent dans la zone de sécurité, ou un rappel qu'il est peut-être temps de prendre un ris.

Les utilisateurs d'Axiom bénéficient d'une gamme d'améliorations de fonctionnalités supplémentaires avec le nouveau version du logiciel LightHouse 3:16. L'ancre prend désormais en compte la compensation du froid et la distance entre la ligne de flottaison et le pont, et les utilisateurs de moteurs MercuryTM peuvent désormais bénéficier d'une fenêtre contextuelle qui fournit au skipper des informations sur le système et des avertissements sur l'état des moteurs.

< p>»Les nouvelles fonctions i LightHouse 3.16 et l'ajout de la technologie Cyclops Marine est un autre exemple de le logiciel LightHouse constamment amélioré et l'écosystème d'affichage Axiom livrés aux plaisanciers avec un équipement approprié. Les capteurs porteurs donnent aux bateaux un accès plus clair aux données les plus indispensables pour une manipulation rapide et précise des voiles, déclare Grégoire Outters, directeur général de Raymarine. »»Cela nous renforce dans notre philosophie selon laquelle en donnant aux marins un contrôle total sur la mer, qu'ils disposent de l'image la plus complète des informations de navigation en temps réel, conçues pour améliorer la sécurité, la connaissance de la situation et les performances.»

Plus d'informations sur le système d'exploitation Raymarine LightHouse 3 peuvent être trouvées à l'adresse ;< span> www.raymarine.se/multifunktionsdisplayer/lighthouse3/v3-16.html