Raymarine wprowadza integrację z Cyclops Marine w nadchodzącej wersji LightHouse HVAR 3.16

Technologię Cyclops Marine do monitorowania obciążenia gwintu można teraz zintegrować z systemami Raymarine dla tych użytkowników, którzy zaktualizowali system operacyjny LightHouse.

Fareham, Wielka Brytania – Raymarine ma przyjemność zaprezentować nadchodzącą aktualizację oprogramowania systemu operacyjnego LightHouse HVAR 3.16. LightHouse 3:16, nazwany na cześć chorwackiego słowa oznaczającego GDZIE na Morzu Adriatyckim, zawiera kilka nowych funkcji i inteligentne, trójpoziomowe wykrywanie ładunku od Cyclops Marine. Wersje oprogramowania LightHouse oferują nowe, regularne korzyści systemowe dla wszystkich żeglarzy korzystających z wyświetlaczy AxiomTM.

Cyclops Marine została założona w 2018 roku, aby uprościć wyrafinowane urządzenia wykrywające obciążenie, które wcześniej były dostępne tylko dla wyścigów zespoły i załogi superjachtów. Integracja tej technologii z  LightHouse HVAR 3.16 będzie w znaczący sposób uzupełnia i wiąże się ze zwiększoną świadomością żeglarzy wyczynowych i rekreacyjnych

Cyclops Marine sensory to drewniane przyrządy wykrywające obciążenie, przeznaczone do pomiaru obciążenia olinowanie żaglówki. Smarttune zaprojektowano tak, aby zastąpić istniejącą śrubę z łbem walcowym dla przednich lub bocznych sztagów, podczas gdy smartlink można po prostu zastosować do wszystkich żagli, fałów, sztaksli, drzewców, fałów, linek flagowych i przerywaczy. Czujniki podłącza się po prostu do bramy Cyclops Marine Gateway pod pokładem, która łączy się z wyświetlaczami Axiom firmy Raymarine, aby pokazać ładunek w zidentyfikowanych punktach obciążenia na statku. olinowanie łodzi. Dzięki  LightHouse HVAR 3.16 użytkownik może zobaczyć strö ; dane dotyczące obciążenia ruchomego, statycznego i dynamicznego przesyłane przez czujniki Cyclops Marine do 50 lokalizacji czujników.

Dla żeglarzy regatowych wyświetlanie w czasie rzeczywistym naprężenia dziobu lub rufy oznacza, że ​​napięcie na dziobie można zoptymalizować w krytycznych punktach. Kapitan może następnie zwiększyć napięcie, aby uzyskać większą moc, lub zmniejszyć je, aby zmniejszyć moc i doprowadzić åowanie; jak najwięcej pól wiatru i układu kierowniczego, aby zapewnić najszybsze i powtarzalne działanie.

Inteligentne wykrywanie obciążenia również przynosi korzyści; często pływające katamarany żeglarskie. Telewizor katamaranuå przy silnym wietrze kadłub nie przechyla się tak bardzo, co utrudnia ocenę obciążenia; żagle. Parasolka przeciwsłoneczna bimini, popularna w cieplejszym klimacie, rozwiązuje problem, ponieważ żagle stają się trudniej widoczne i trudniej jest ocenić działanie żagli. Chwilowe dane dotyczące napięcia włączone; Wyświetlacze Axiom eliminują takie dwuznaczności.

Ian Howarth, dyrektor generalny Cyclops Marine, pisze: „Jesteśmy bardzo zadowoleni, że żeglarze korzystający z wyświetlaczy AxiomTM firmy Raymarine mogą mieć; Skorzystaj z korzyści płynących z podglądu ładunków platformy w czasie rzeczywistym. Dawno, dawno temu Zawodowi żeglarze czasami mówią nam, że jest to „rewolucja w grze” kiedy znajdą najwyższą prędkość i będą w stanie odtworzyć platformę. Dla żeglarzy rekreacyjnych możliwość zobaczenia ciśnienia obciążenia wyrażonego w zrozumiałych liczbach oznacza gwarancję, że żeglują w strefie bezpieczeństwa lub przypomnienie, że może nadszedł czas, aby zająć się rafą.

Użytkownicy Axiom zyskują szereg dodatkowych ulepszeń funkcji dzięki nowemu wersja oprogramowania LightHouse 3:16. Kotwica uwzględnia teraz kompensację zimna i odległość linii wodnej od pokładu, a użytkownicy silników MercuryTM mogą teraz korzystać z wyskakującego okna, które dostarcza kapitanowi informacji systemowych i ostrzeżeń o stanie silników.

< p>”Nowe funkcje i LightHouse 3.16 i dodanie technologii Cyclops Marine kolejny przykład stale udoskonalane oprogramowanie LightHouse i ekosystem wyświetlaczy Axiom dostarczane osobom korzystającym z łodzi wraz z odpowiednim sprzętem. Czujniki obciążenia zapewniają łodziom lepszy dostęp do najbardziej niezbędnych danych do szybkiego i precyzyjnego obsługi żagli, mówi Gregoire Outters, dyrektor generalny w firmie Raymarine. „Umacnia nas to w naszej filozofii, zgodnie z którą dając żeglarzom pełną kontrolę nad morzem, aby mieli najpełniejszy obraz informacji nawigacyjnych w czasie rzeczywistym, zaprojektowany w celu poprawy bezpieczeństwa, świadomości sytuacyjnej i wydajności.

Więcej informacji o systemie operacyjnym Raymarine LightHouse 3 można znaleźć pod adresem ;< span> www.raymarine.se/multifunktionsdisplayer/lighthouse3/v3-16.html