Raymarine introduce l'integrazione con Cyclops Marine nella prossima versione LightHouse HVAR 3.16

La tecnologia Cyclops Marine per il monitoraggio del carico del thread può ora essere integrata nei sistemi Raymarine per gli utenti che hanno aggiornato il sistema operativo LightHouse.

Fareham, Gran Bretagna - – Raymarine è lieta di presentare il suo prossimo aggiornamento del software del sistema operativo LightHouse HVAR 3.16. Il LightHouse 3:16, che prende il nome dalla parola croata per DOVE nel Mare Adriatico, è dotato di numerose nuove funzionalità e del rilevamento intelligente del carico a tre livelli di Cyclops Marine. Le versioni del software LightHouse offrono nuovi e regolari vantaggi di sistema per tutti i diportisti che utilizzano i display AxiomTM.

Cyclops Marine è stata fondata nel 2018 per semplificare i sofisticati dispositivi di rilevamento del carico che in precedenza erano disponibili solo per le regate squadre ed equipaggi di superyacht. L'integrazione di questa tecnologia con LightHouse HVAR 3.16 sarà un supplemento significativo e comporta una maggiore consapevolezza per i velisti competitivi e ricreativi

Sensori Cyclops Marine sono strumenti in legno, sensibili al carico, progettati per misurare il carico l'attrezzatura della barca a vela. Smarttune è progettato per sostituire la vite a tappo esistente sia per gli stralli anteriori che laterali, mentre lo smartlink può essere semplicemente utilizzato per tutte le vele, drizze, vele di strallo, longheroni, drizze, linee di bandiera e interruttore. I sensori sono semplicemente collegati al Cyclops Marine Gateway sottocoperta, che si collega ai display Axiom di Raymarine per mostrare il carico nei punti di carico identificati sull'imbarcazione. l'attrezzatura della barca. Con LightHouse HVAR 3.16, l'utente può vedere la strö ; dati di carico in movimento, statici e dinamici trasmessi dai sensori di Cyclops Marine fino a 50 posizioni dei sensori.

Per i velisti da regata, la visualizzazione in tempo reale della tensione nello strallo di prua o di poppa significa che la tensione a prua può essere ottimizzata nei punti critici. Lo skipper può quindi aumentare la tensione per ottenere più potenza o ridurla per ridurre la potenza e portare fuori urlando; il maggior numero possibile di campi di vento e governo per consentire prestazioni ripetibili più veloci.

Anche il rilevamento intelligente del carico ne trae vantaggio; i catamarani spesso da diporto. L'impianto televisivo del catamarano; con vento forte lo scafo inclina meno, il che rende più difficile giudicare il carico; le vele. Un parasole bimini, comune nei climi più caldi, risolve il problema perché le vele diventano più difficili da vedere e diventa più difficile giudicare l'effetto delle vele. Dati sulla tensione istantanea attiva; I display Axiom eliminano tali ambiguità.

Ian Howarth, CEO di Cyclops Marine, scrive: "Siamo molto lieti che i velisti con i display AxiomTM di Raymarine possano avere; trarre vantaggio dai vantaggi di vedere i carichi degli impianti di perforazione in tempo reale. C'era una volta I velisti competitivi a volte ci dicono che si tratta di un ”punto di svolta” quando trovano la massima velocità e possono replicare il rig. Per i velisti ricreativi, la capacità di vedere le pressioni di carico espresse in numeri comprensibili significa una garanzia che stanno navigando all'interno della zona di sicurezza o un promemoria che potrebbe essere il momento di prendere una barriera corallina.

Gli utenti Axiom ottengono una serie di miglioramenti delle funzionalità aggiuntive con il nuovo versione del software LightHouse 3:16. L'ancora ora tiene conto della compensazione del freddo e della distanza tra la linea di galleggiamento e il ponte e gli utenti dei motori MercuryTM possono ora beneficiare di una finestra pop-up che fornisce allo skipper informazioni di sistema e avvisi sullo stato dei motori.

< p>”Le nuove funzioni i LightHouse 3.16 e l'aggiunta della tecnologia Cyclops Marine sono un altro esempio di il software LightHouse costantemente migliorato e l'ecosistema di display Axiom consegnati ai barcaioli con l'attrezzatura adeguata. I sensori portanti offrono alle barche un accesso più chiaro ai dati più indispensabili per una manovrabilità rapida e precisa delle vele, afferma Gregoire Outters, Direttore generale di Raymarine. "Ciò rafforza la nostra filosofia secondo cui, dando ai marinai il controllo completo sul mare, di avere il quadro più completo delle informazioni di navigazione in tempo reale, progettato per migliorare la sicurezza, la consapevolezza della situazione e le prestazioni.”

Ulteriori informazioni sul sistema operativo Raymarine LightHouse 3 sono disponibili all'indirizzo ;< intervallo> www.raymarine.se/multifunktionsdisplayer/lighthouse3/v3-16.html