Combien coûte l'installation d'un réseau NMEA 2000 ?

Une question que nous recevons souvent concerne le coût des réseaux NMEA 2000, combien coûte leur construction, leur maintenance et leur mise à niveau. Bien qu'il n'y ait pas de réponse définie à la question å Ceci parce qu'un grand nombre de facteurs sont impliqués, le but de cet article est de donner un aperçu approximatif.

Évidemment, la chose la plus importante à considérer est la taille du le réseau et les instruments nécessaires. Pour un porteur de loisirs ; un bateau de 30 pieds, vos coûts ne seront pas les mêmes que pour un superyacht de luxe de 150 pieds, tant en termes de coûts de câblage que d'instruments installés.

Pour cet exemple nous utiliserons un scénario assez courant que nous prenons en charge på :

Un bateau avec deux moteurs diesel analogiques, pour lesquels le propriétaire souhaite surveiller le système en remplaçant les équipements plus anciens par des unités NMEA 2000 modernes. Ils ont besoin d'un GPS, d'un AIS, d'un MFD et de données moteur numérisées.

Comme pour la plupart des produits électroniques, le prix augmente à mesure que la capacité et les fonctionnalités augmentent. C’est assez courant et l’industrie maritime ne fait pas exception. Cependant, cela ne signifie pas que vous devez apporter l’équipement le plus cher ; bons résultats. À titre d'exemple, regardezå téléphones portables... si vous utilisez simplement votre téléphone pour envoyer des SMS et des appels, vous n'avez pas besoin d'acheter le dernier iPhone, et un modèle plus ancien/plus basique fera tout ce dont vous avez besoin.

Le but de l'article est de montrer comment un système entièrement fonctionnel et sécurisé peut être créé sans coût une entreprise. Bien sûr, vous pouvez garantir ; et achetez du matériel « haut de gamme », mais en avez-vous BESOIN ? Conduire selon vos propres besoins est beaucoup plus logique et est généralement plus respectueux du portefeuille.

GPS

< p>Une unité GPS NMEA 2000 peut varier d'environ SEK 1 500 à 20 000 SEK, c'est énorme fourchette de prix et peut être un marché très effrayant pour un nouvel acheteur ; en raison de sa saturation. Le principal point à considérer est la précision de la position. Le GPS peut varier considérablement, à partir d'une précision de 20 mètres ; unités GPS internes, jusqu'à une précision inférieure à 1,5 mètres sur appareils de pointe utilisant la trilatération triangulaire.

Pour environ 3 500 SEK, vous pouvez obtenir un GPS à 72 canaux, capable de générer 10 positions par seconde, avec une précision de moins de 2,5 mètres. Pour une utilisation de loisirs, quelque chose comme ça est parfait, haute précision, faible coût, bonnes performances. (par exemple RS150 de Raymarine)

< p>Voulez-vous conserver un GPS NMEA 0183 existant à bord ? Connectez-le facilement à une passerelle NMEA 2000, qui est la NGW-1, pour réaliser : transformations claires en deux vagues entre les deux les protocoles. (par exemple NGX-1-ISO d'Actisense)

AIS

Quand nous en parlant d'AIS, les exigences et les spécifications varient considérablement en fonction du à quel type de navire il est destiné. Par exemple, un petit bateau de plaisance peut utiliser un AIS de base de classe B, qui fournit toutes les informations nécessaires et contribue à améliorer la sécurité. l'eau. Å en revanche, un bateau de croisière ou un cargo nécessite un AIS de classe A, qui diffuse des informations à des heures réglementées et fournit plus d'informations, tout en ayant une récupération de classe B.

Si vous choisissez de ne pas envoyer d'AIS ( ce n'est pas obligatoire pour tous les bateaux), vous pouvez utilisez simplement un récepteur AIS, qui, par exemple, est intégré à la VHF à bas prix et peut coûter à partir de 9 000 SEK et plus.

Pour ceux qui souhaitent mettre en œuvre un émetteur-récepteur AIS (à la fois en envoi et en réception), prix varient d'environ 15 000 SEK à  jusqu'à 45 000 SEK pour un système de classe A pleinement opérationnel.

MFD - – Écrans multifonctions

Dans une certaine mesure, l'achat d'un MFD est similaire à l'achat d'un ordinateur pour votre maison. Le même principe s'applique à « meilleures spécifications = coût plus élevé ». Processeurs, taille de l'écran, résolution, indice IP, connexions disponibles et antireflet, etc. tous jouent un rôle dans le coût d'un MFD.

Un MFD avec des spécifications inférieures coûte environ 7 000 SEK, mais pour la navigation de loisirs de base, cela est tout à fait raisonnable. Le MFD affichera toutes les données de sécurité et « critiques pour la mission ». Au sommet de l’échelle se trouvent les MFD qui coûtent plus de 150 000 SEK. Pour ce prix, bien sûr, vous bénéficiez des meilleures spécifications et fonctionnalités... telles que : en réalité, il s'agit de ce dont vous avez BESOIN par rapport à votre budget.

Numérisation des données moteur

Il existe deuxå façons de procéder... la solution la plus coûteuse consiste à remplacer votre (vos) moteur(s) par des unités couplées numériques NMEA 2000/J1939 plus récentes qui émettent déjà CAN. Alternativement, vous pouvez utiliser quelque chose comme l'Actisense EMU-1 pour convertir vos anciennes données de moteur analogiques en données NMEA 2000 pour les afficher sur l'écran. votre MFD.

La différence de prix est extrême entre les deux ; les alternatives, avec un EMU-1 qui coûte environ 6 500 SEK et un nouveau moteur qui coûte souvent des centaines de milliers. La plupart des nouveaux projets de construction ont désormais des moteurs NMEA 2000 déjà installés, mais pour ceux qui mettent à niveau les installations existantes är EMU-1 un fantastique alternatives.

Conclusion

En résumé, le coût de rénovation d'une installation ou de remplacement d'un équipement plus ancien est élevé, selon : vos exigences, vos préférences personnelles et votre budget, ce qui signifie que chaque installation est unique.

Si vous avez besoin d'aide pour votre conception, contactez-nous simplement au Digital Skipper så Nous passons en revue vos exigences et vos besoins ; nous trouverons une solution adaptée pour vous.