AIS veneille – Näin Automatic Identification System toimii

Opi, miksi AIS on ratkaisevan tärkeä merenkulun turvallisuudelle, ero luokkien A ja B välillä ja miten AIS integroidaan NMEA 2000:een ja moderneihin navigointijärjestelmiin.

AIS on pakollinen järjestelmä kaikissa yli 300 tonnin kauppalaivoissa ja matkustajalautoissa SOLAS-yleissopimuksen mukaisesti. Nykyään AIS:ää käytetään myös monissa huviveneissä ympäri maailmaa. Mutta mitä AIS tekee, ja miksi se on niin tärkeä merenkulun turvallisuudelle?

Mitä on AIS?

AIS tulee sanoista Automatic Identification System. Se on seurantajärjestelmä, joka siirtää automaattisesti tietoja aluksista, mukaan lukien tunnistetiedot, sijainti, kurssi ja nopeus. Näitä tietoja käyttävät muut alukset ja maa-asemat törmäysten välttämiseksi ja liikenteen turvallisuuden parantamiseksi vesillä.

Miten AIS toimii?

Jokainen AIS-järjestelmä koostuu VHF-lähettimestä, kahdesta VHF TDMA -vastaanottimesta, VHF DSC -vastaanottimesta ja standardeista merenkulun tietoliikenneyhteyksistä (IEC 61162/NMEA 0183) aluksen näyttöön ja antureihin. Sijainti ja aika saadaan GPS- tai GNSS-vastaanottimesta. AIS käyttää kahta kiinteää taajuutta: AIS 1 = 161,975 MHz ja AIS 2 = 162,025 MHz.

Mitä tietoja AIS:n kautta lähetetään?

• Staattiset tiedot: Aluksen nimi, IMO-numero, koko, kutsumerkki.
• Dynaamiset tiedot: Kurssi, nopeus, sijainti (GPS), kääntymisnopeus.
• Matkatiedot: Lastityyppi, määränpää, ETA.

Luokka A vs. luokka B AIS

Luokka A on pakollinen kauppalaivoille, ja sen lähetysteho on suurempi (12,5 W) pidemmän kantaman saavuttamiseksi. Luokka B:tä käytetään huviveneissä, ja sen teho on pienempi (2 W), mikä riittää lyhyemmille etäisyyksille.

Lähetysväli

Luokka A:

• Joka 2–10 sekunti, kun nopeus on yli 3 solmua.
• Joka 3 minuutti ankkurissa tai alle 3 solmun nopeudella.

Luokka B:

• Joka 30 sekunti, kun nopeus on yli 2 solmua.
• Joka 3 minuutti ankkurissa tai alle 2 solmun nopeudella.

AIS- ja NMEA-integraatio

Monet AIS-laitteet käyttävät NMEA 0183:a, kun taas modernit karttaplotterit ja MFD:t käyttävät NMEA 2000:ta. Näiden järjestelmien integroimiseksi Actisense tarjoaa NGW-1 -muunnosyhdyskäytävän, joka muuntaa AIS-tiedot NMEA 0183:sta NMEA 2000 PGN:ksi. Tämä mahdollistaa AIS-tietojen näyttämisen MFD:ssä tutkan ja muiden navigointitietojen rinnalla.

Langaton yhteys ja AIS

Actisense W2K-1 Wi-Fi gateway mahdollistaa NMEA-tiedon lähettämisen sovelluksiin, kuten Navionics. Koska useimmat sovellukset käyttävät NMEA 0183:a, W2K-1:ssä on sama muunnosmoottori kuin NGW-1:ssä yhteensopivuuden varmistamiseksi.

Yhteenveto

AIS on ratkaisevan tärkeä järjestelmä merenkulun turvallisuudelle. Yhdistämällä AIS:n NMEA 2000:een ja MFD:hen saat täydellisen ratkaisun navigointiin ja törmäysten välttämiseen.