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VICTRON ENERGY BMS110022000, es un sistema de gestión de batería para las baterías inteligentes de fosfato de hierro y litio (LiFePO4) de Victron. Está diseñado específicamente para sistemas de 12 V con un alternador de 12 V. El BMS CL 12-100 monitoriza y protege cada celda individual de la batería (o banco de baterías) y desconecta el alternador, la fuente de carga o las cargas de CC en caso de baja tensión de la batería, alta tensión de la batería o sobretemperatura.
La entrada del alternador establece un límite de corriente y controla la corriente en una dirección desde el alternador hacia la batería, de modo que los alternadores de todos los tamaños (y las baterías de arranque) se pueden conectar de forma segura a las baterías de litio inteligentes u otras baterías. El BMS también está equipado con un conector para la función de encendido/apagado remoto, para apagar el BMS (y el sistema) a través de un interruptor remoto, y un contacto de prealarma, que emite una señal de advertencia antes de que el BMS desconecte las baterías del sistema.
Sistema de gestión de batería
El BMS se conecta a las baterías Victron LiFePO4 (LFP) de 12,8 V. Se pueden conectar hasta cinco baterías en paralelo. Se puede utilizar como interruptor de encendido/apagado para el sistema.
Protección del alternador y la batería
La corriente de entrada está limitada electrónicamente a aproximadamente el 90% de la capacidad del fusible. Un fusible de 100 A, por lo tanto, limitará la corriente de entrada a aproximadamente 90 A. Selección del fusible correcto: Protege la batería LFP contra una corriente de carga excesiva (importante si se trata de una batería LFP de baja capacidad). Protege el alternador contra sobrecarga si es un banco de baterías LFP de alta capacidad (la mayoría de los alternadores de 12 V se sobrecalentarán y dejarán de funcionar a la potencia de salida máxima durante más de 5 minutos).
Protección de la batería de arranque
Esta función es similar a la de un combinador de baterías Cyrix o un aislador de baterías Argo FET. La corriente solo puede fluir a la batería LFP si la tensión de entrada (=la tensión de la batería de arranque) supera los 13 V. La corriente no puede fluir de la batería LFP a la batería de arranque, lo que evita posibles daños a la batería LFP causados por una descarga excesiva.
Entrada de encendido/apagado remoto
La entrada de encendido/apagado remoto controla la carga a través del alternador. Cuando está apagada, la carga a través del alternador se desactiva y la función BMS sigue activa, lo que permite que todas las cargas y cargadores sigan funcionando independientemente del estado de la entrada remota. Cuando el interruptor de encendido/apagado del sistema se activa a través de VictronConnect, la función BMS también estará inactiva. Consta de dos terminales: Remoto L y Remoto H. Es posible conectar un interruptor de encendido/apagado remoto o un relé entre L y H. Alternativamente, el terminal H se puede cambiar al polo positivo de la batería, o el terminal L se puede cambiar al negativo de la batería.
A prueba de chispas
Sin relés, pero con interruptores MOSFET, y por lo tanto sin chispas
Enlaces útiles relacionados con el producto:
