AIS klasa B – SOTDMA czy CSTDMA, jaka jest różnica?

W tym poście na blogu wyjaśniamy różnice między SOTDMA i CSTDMA.

W 2018 roku IMO wprowadziło nowy standard dla transceiverów AIS klasy B. Od tego czasu AIS klasy B może używać tego samego systemu dostępu do kanałów transportowych, co SOTDMA w transporcie komercyjnym, zamiast poprzedniego CSTDMA.

SOTDMA oznacza „S”. elf Zorganizowany Time Division Multiple Aaccess”, a CSTDMA oznacza „C arrier Sense Time Division Mwielokrotny Adostęp „.

Dlaör do pierwszegoå różnice, musisz wiedzieć, jak ogólnie działa AIS. AIS to skrót od „Aautomatycznej identyfikacji Ssystemu” i został opracowany w celu ciągłej wymiany danych o pozycji pomiędzy statkami. AIS wykorzystuje znacznik czasu UTC z dokładnością do; milionowej części sekundy, aby zapewnić, że każdy statek ma ten sam licznik czasu. W systemie AIS minuta jest ramką i jest podzielona na 2250 przedziałów czasowych. Każdy raport pozycyjny wysyłany jest w takim przedziale czasowym. Dzięki temu każda transmisja będzie widoczna i nie zostanie nadpisana.

Korzystając z poprzedniego CSTDMA, transceiver AIS klasy B musi najpierw nasłuchiwać; Ruch AIS musi znaleźć wolne miejsce przed wysłaniem raportu o pozycji. Jeśli nie ma wolnego miejsca, CSTDMA musi poczekać następny interwał transmisji.

Dzięki SOTDMA przedziały czasowe dla kolejnych transmisji będą rezerwowane z wyprzedzeniem, aby mieć pewność, że raport o pozycji zostanie wysłany.

Duża zaleta w przypadku AIS klasy B z SOTDMA Ma moc nadajnika 5 W, co zwiększa obszar transmisji, w którym będą odbierane dane AIS.

Dzięki rezerwacji przyszłych przedziałów czasowych kolejną dużą zaletą jest to, że klasie B SOTDMA nadano wyższy priorytet w AIS systemu niż klasa B CSTDMA.

Jest wszystkoå wybór AIS z SOTDMA ma kilka zalet i może być szczególnie ważny, jeśli przemieszczasz się daleko od wybrzeża, masz szybko poruszającą się łódź lub znajdujesz się w obszarach o dużym natężeniu ruchu.