Lær hvorfor SOTDMA giver bedre rækkevidde, højere prioritet og øget sikkerhed sammenlignet med ældre CSTDMA-teknologi. Perfekt til fritidsbåde og hurtiggående fartøjer.
I 2018 lancerede IMO en ny standard for AIS Klasse B-transceivere. Denne opdatering gjorde det muligt for Klasse B at anvende samme metode som kommerciel søfart – SOTDMA – i stedet for den ældre CSTDMA. Det betyder bedre ydeevne, højere prioritet og øget sikkerhed for fritidsbåde og mindre fartøjer.
Hvad er SOTDMA og CSTDMA?
- SOTDMA: Self Organized Time Division Multiple Access – reserverer tidsluker på forhånd for stabil kommunikation.
- CSTDMA: Carrier Sense Time Division Multiple Access – lytter efter ledige luker før sending.
Hvordan fungerer AIS?
AIS (Automatic Identification System) er et globalt system, der kontinuerligt udveksler positionsdata mellem fartøjer. Hvert minut er opdelt i 2250 tidsluker synkroniseret med UTC. Hvert fartøj sender sin rapport i en egen luke for at undgå kollisioner i datatrafikken.
Forskellen mellem CSTDMA og SOTDMA
- CSTDMA: Transceiveren søger efter ledige luker. Ved høj trafik kan sendingen forsinkes.
- SOTDMA: Tidsluker bookes på forhånd, hvilket garanterer hurtig og pålidelig sending.
Fordele ved SOTDMA
- Højere sendeeffekt: 5 Watt giver længere rækkevidde sammenlignet med ældre standarder.
- Højere prioritet: Klasse B med SOTDMA har større prioritet end CSTDMA i systemet.
- Bedre pålidelighed: Forhåndsbookede tidsluker mindsker risikoen for datakollisioner.
Klasse B vs Klasse A – Vigtige forskelle
- Sendeeffekt: Klasse A har 12,5 Watt, Klasse B har 5 Watt.
- Rapporteringsfrekvens: Klasse A opdaterer hvert 2–10 sekund ved bevægelse, Klasse B hvert 30 sekund eller længere.
- Prioritet: Klasse A har altid højeste prioritet.
- Information: Klasse A sender mere detaljerede data, inklusive last og rejseplan.
At vælge en AIS med SOTDMA er afgørende, hvis du kører en hurtiggående båd, befinder dig i hårdt trafikerede områder eller bevæger dig langt fra kysten.