Lær hvorfor SOTDMA gir bedre rekkevidde, høyere prioritet og økt sikkerhet sammenlignet med eldre CSTDMA-teknologi. Perfekt for fritidsbåter og hurtiggående fartøy.
I 2018 lanserte IMO en ny standard for AIS Klasse B-transceivere. Denne oppdateringen gjorde det mulig for Klasse B å bruke samme metode som kommersiell sjøfart – SOTDMA – i stedet for den eldre CSTDMA. Det innebærer bedre ytelse, høyere prioritet og økt sikkerhet for fritidsbåter og mindre fartøy.
Hva er SOTDMA og CSTDMA?
- SOTDMA: Self Organized Time Division Multiple Access – reserverer tidsluker på forhånd for stabil kommunikasjon.
- CSTDMA: Carrier Sense Time Division Multiple Access – lytter etter ledige luker før sending.
Hvordan fungerer AIS?
AIS (Automatic Identification System) er et globalt system som kontinuerlig utveksler posisjonsdata mellom fartøy. Hvert minutt deles inn i 2250 tidsluker synkronisert med UTC. Hvert fartøy sender sin rapport i en egen luke for å unngå kollisjoner i datatrafikken.
Forskjellen mellom CSTDMA og SOTDMA
- CSTDMA: Transceiveren søker etter ledige luker. Ved høy trafikk kan sendingen forsinkes.
- SOTDMA: Tidsluker bookes på forhånd, noe som garanterer rask og pålitelig sending.
Fordeler med SOTDMA
- Høyere sendereffekt: 5 Watt gir lengre rekkevidde sammenlignet med eldre standarder.
- Høyere prioritet: Klasse B med SOTDMA har større prioritet enn CSTDMA i systemet.
- Bedre pålitelighet: Forhåndsbookede tidsluker reduserer risikoen for datakollisjoner.
Klasse B vs Klasse A – Viktige forskjeller
- Sendereffekt: Klasse A har 12,5 Watt, Klasse B har 5 Watt.
- Rapporteringsfrekvens: Klasse A oppdaterer hvert 2–10 sekund ved bevegelse, Klasse B hvert 30 sekund eller lenger.
- Prioritet: Klasse A har alltid høyeste prioritet.
- Informasjon: Klasse A sender mer detaljert data, inkludert last og reiseplan.
Å velge en AIS med SOTDMA er avgjørende hvis du kjører hurtiggående båt, befinner deg i hardt trafikkerte områder eller beveger deg langt fra kysten.