AIS for båter – Slik fungerer Automatic Identification System

Lær deg hvorfor AIS er avgjørende for sjøsikkerhet, forskjellen mellom klasse A og B, og hvordan du integrerer AIS med NMEA 2000 og moderne navigasjonssystemer.

AIS er et obligatorisk system på alle kommersielle fartøy over 300 tonn og passasjerferger i henhold til SOLAS-konvensjonen. I dag brukes AIS også på mange fritidsbåter verden over. Men hva gjør AIS, og hvorfor er det så viktig for sjøsikkerheten?

Hva er AIS?

AIS står for Automatic Identification System. Det er et sporingssystem som automatisk overfører informasjon om fartøy, inkludert identitet, posisjon, kurs og hastighet. Disse dataene brukes av andre fartøy og landstasjoner for å unngå kollisjoner og forbedre trafikksikkerheten på vannet.

Hvordan fungerer AIS?

Hvert AIS-system består av en VHF-sender, to VHF TDMA-mottakere, en VHF DSC-mottaker og standard marine kommunikasjonslenker (IEC 61162/NMEA 0183) til fartøyets display og sensorer. Posisjon og tid hentes fra en GPS eller GNSS-mottaker. AIS bruker to faste frekvenser: AIS 1 = 161,975 MHz og AIS 2 = 162,025 MHz.

Hvilken informasjon sendes via AIS?

• Statiske data: Fartøynavn, IMO-nummer, størrelse, kallesignal.
• Dynamiske data: Kurs, hastighet, posisjon (GPS), svinghastighet.
• Reisedata: Lastetype, destinasjon, ETA.

Klasse A vs Klasse B AIS

Klasse A er obligatorisk for kommersielle fartøy og har høyere sendeeffekt (12,5 W) for lengre rekkevidde. Klasse B brukes på fritidsbåter og har lavere effekt (2 W), noe som er tilstrekkelig for kortere avstander.

Sendingsintervall

Klasse A:

• Hvert 2.–10. sekund ved mer enn 3 knop.
• Hvert 3. minutt ved ankring eller under 3 knop.

Klasse B:

• Hvert 30. sekund ved mer enn 2 knop.
• Hvert 3. minutt ved ankring eller under 2 knop.

AIS og NMEA-integrasjon

Mange AIS-enheter bruker NMEA 0183, mens moderne kartplottere og MFD-er bruker NMEA 2000. For å integrere disse systemene tilbyr Actisense NGW-1 konverteringsgateway, som omformer AIS-data fra NMEA 0183 til NMEA 2000 PGN. Dette gjør at AIS-informasjon kan vises på din MFD sammen med radar og annen navigasjonsdata.

Trådløs tilkobling og AIS

Actisense W2K-1 Wi-Fi gateway gjør det mulig å sende NMEA-data til apper som Navionics. Ettersom de fleste apper bruker NMEA 0183, har W2K-1 samme konverteringsmotor som NGW-1 for å sikre kompatibilitet.

Sammendrag

AIS er et avgjørende system for sjøsikkerhet. Ved å kombinere AIS med NMEA 2000 og MFD får du en komplett løsning for navigasjon og kollisjonsunngåelse.