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VICTRON ENERGY BMS400100000, è un'alternativa semplice ed economica al BMS VE.Bus. smallBMS può sostituire il BMS VE.Bus in diversi ambiti di utilizzo.
VICTRON ENERGY BMS400100000, è un'alternativa semplice ed economica al BMS VE.Bus. smallBMS può sostituire il BMS VE.Bus in diversi ambiti di utilizzo. Tuttavia, non è adatto con inverter/caricabatterie come VE.Bus MultiPlus e Quattro perché non dispone di un'interfaccia VE.Bus. Il smallBMS è destinato all'uso con batterie Victron Smart LifePo4 con connettori circolari M8.
< p>Un'alternativa semplice ed economica al BMS VE.BusUscita di disconnessione del carico
L'uscita del carico è normalmente alta e fluttuante in caso di sottotensione della cella (standard 2,8 V/cella (regolabile sulla batteria tra 2,6 V e 2,8 V per cella). Corrente massima: 1 A. L'uscita del carico non è protetta da cortocircuito. L'uscita del carico può essere utilizzata per controllare:
Uscita pre-allarme
L'uscita di preallarme è normalmente flottante e aumenta in caso di imminente sottotensione della cella (default 3,1 V/cella, regolabile sulla batteria tra 2,85 V e 3,15 V per cella). Corrente massima: 1 A (non protetto da cortocircuito). Il ritardo più breve tra il preallarme e la disconnessione del carico è di 30 secondi.
Uscita di disconnessione del carico
L'uscita di carica è solitamente alta e scorre liberamente se c'è un rischio imminente di sovratensione o sovratemperatura delle celle. Corrente massima: 10 mA. L'uscita di ricarica non è adatta per alimentare carichi induttivi come una bobina di relè. L'uscita di ricarica può essere utilizzata per controllare:
Ingresso di abilitazione/disabilitazione del sistema
L'ingresso di abilitazione/disabilitazione del sistema controlla entrambe le uscite. Quando è spento, entrambe le uscite sono fluttuanti in modo che i carichi e i caricabatterie siano spenti. L'accensione/spegnimento del sistema è costituito da due terminali: Remote L e Remote H. È possibile collegare un interruttore on/off o un relè tra L e H. In alternativa, il terminale H può essere commutato al terminale positivo della batteria, oppure il terminale L può essere commutato sul polo negativo della batteria.
Protegge i sistemi a 12 V e 48 V
Intervallo di tensione operativa da 8 a 70 V DC.
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