MARETRON FFM100-01, è un modulo per misurare il consumo di carburante che può quindi essere ottimizzato, il che può portare a grandi risparmi e ridurre l'impatto sull'ambiente. L'FFM100 utilizza una tecnologia di misurazione a spostamento positivo all'avanguardia, che offre una precisione senza pari. Infatti, la precisione dell'FFM100 è sostanzialmente la stessa dei grandi sistemi navali commerciali, a una frazione del costo. Un altro vantaggio della tecnologia è che non richiede prodotti a impulsi equalizzati e altri componenti di flusso. L'FFM100 utilizza anche la compensazione della temperatura con sensori in ogni trasmettitore. La temperatura nel carburante di ritorno (per i motori diesel) è normalmente più calda del carburante pompato nel motore. Poiché il liquido caldo si espande, è importante compensare questa differenza. In caso contrario, può essere visualizzato un errore fino al 5% per il consumo di carburante.
L'FFM100 può anche misurare il flusso reversibile, che si verifica quando il carburante fluttua a causa della pompa del carburante. I sistemi meno precisi calcolano il flusso reversibile come parte del carburante utilizzato, mentre l'FFM100 compensa anche questo. Infine, l'FFM100 può anche misurare il flusso di altri liquidi (ad esempio acqua e olio).
Funzioni
- L'FFM100 converte una varietà di trasmettitori di flusso (ad esempio carburante, acqua, ecc.) in dati di rete NMEA 2000®
- Tutti i trasmettitori di flusso sono ordinati separatamente a seconda dell'applicazione (cioè trasmettitore di flusso di carburante singolo per motore a benzina, trasmettitori di flusso di carburante doppi per motore diesel, trasmettitore di flusso d'acqua per acqua di mare, ecc.)
- I sensori di flusso di carburante facilitano l'ottimizzazione del consumo di carburante per ridurre i costi operativi del carburante
- I sensori di flusso di carburante utilizzano la tecnologia di misurazione a spostamento positivo per una precisione superiore rispetto ad altre tecniche di misurazione, ad esempio
- I sensori di flusso di carburante non richiedono costosi componenti di condizionamento del carburante come raddrizzatori di flusso e smorzatori di impulsi
- I sensori implementano una vera compensazione della temperatura con termistori integrati per una maggiore precisione
- I sensori rilevano automaticamente il flusso inverso a causa della differenza di pressione fluttuante dalle pompe di iniezione
- I sensori consentono il passaggio di particelle fino a 70 micrometri (i filtri del carburante diesel normalmente filtrano fino a 2 micrometri per prevenire l'intasamento degli iniettori)
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