Grain de Sail – La nave da carico sostenibile che naviga con Victron Blue Power

Un innovativo veliero che combina il commercio ecologico con soluzioni energetiche avanzate di Victron Energy. Scopri come pannelli solari, turbine eoliche e sistemi di alimentazione intelligenti rendono possibili i viaggi transatlantici senza impronta di carbonio.

La nave da carico sostenibile Grain de Sail dovrebbe tornare in Francia a metà settimana dopo aver completato il suo viaggio inaugurale in America. Con il commercio di vino, caffè e cacao, la Grain de Sail è una nave da carico con una differenza: non lascia alcuna impronta di carbonio.

L'azienda dietro la visione

La nave è di proprietà dell'azienda Grain de Sail con sede a Morlaix, Francia. L'azienda tosta caffè e produce cioccolato che viene venduto tramite oltre 650 rivenditori, fattura circa 5 milioni di euro e offre lavoro a tempo pieno a oltre 50 dipendenti.

Insieme al suo equipaggio di quattro persone, il capitano Loïc Briand è salpato il 18 novembre con 15.000 bottiglie di vino biologico francese diretto a New York – a oltre 3.000 miglia nautiche di distanza – dove è arrivato 28 giorni dopo aver incontrato onde di 15 metri e quattro tempeste.

Dopo aver lasciato New York il 28 dicembre, il viaggio è proseguito attraverso i Caraibi fino all'America Centrale per caricare 33 tonnellate di pasta di cacao (i viaggi futuri caricheranno anche caffè) prima di tornare attraverso l'Atlantico a St Nazaire per lo sdoganamento, e poi al porto di origine di St Malo in Francia.

Victron Energy – Sistemi di alimentazione per le sfide del mare

Come previsto, la Grain de Sail produce e immagazzina la propria elettricità sostenibile tramite un sistema di alimentazione robusto e affidabile progettato per l'ambiente difficile del mare.

L'installazione di Victron Energy include componenti marini professionali, come un Isolation Transformer che fornisce sicurezza di alimentazione senza rischio di corrosione galvanica. Due Quattro Inverter/Chargers da 5 kW forniscono alimentazione CA ai carichi principali come pompe per acqua dolce e di mare, fornello elettrico in cambusa e aria condizionata nella stiva.

Dettagli tecnici del sistema energetico

Tre SmartSolar MPPT-laddningsregulatorer raccolgono l'energia solare da tre campi fotovoltaici e la immagazzinano in dieci batterie AGM. Un 1000A Lynx Shunt monitora il flusso di energia. Un Orion Tr DC-DC-omvandlare consente di alimentare l'attrezzatura di navigazione a 12V dal sistema a 24V della nave. Un isolatore di batteria consente di caricare due banchi batterie da un generatore senza rischio di errata commutazione manuale.

• Il salpa ancora è alimentato a 24V e ha una potenza di 2700W
• Dodici pannelli solari producono 24V/2,1 kWp
• Due generatori ad albero da 24V forniscono 1200W
• Due turbine eoliche da 24V/400W ciascuna
• Due generatori da 24V forniscono 8,4 kW tramite il motore ausiliario (115 CV)
• Dieci batterie da 12V da 265Ah ciascuna, divise in due banchi
• Il trasmettitore di emergenza per il Global Maritime Distress ha una propria batteria da 130Ah

Commercio sostenibile – Un'avventura per il futuro

L'idea alla base di questa audace iniziativa è dimostrare che il commercio globale sostenibile può essere redditizio. L'importazione di materie prime con navi a vela offre letteralmente un'avventura sia per l'importatore che per il consumatore!

La Grain de Sail è una versione moderna di un'antica goletta – lunga 22 metri, costruita in alluminio nel 2019 da Alumarine Shipyard, con una capacità di trasportare 50 tonnellate di carico nella sua stiva climatizzata.

Questo progetto di import/export è stato pianificato da tempo, e una nave più grande con il doppio della capacità di carico dovrebbe iniziare a operare nel 2023.