Wind Cargo: regreso del viaje inaugural

Green Cargo Ship utiliza Blue Power

El carguero sostenible Grain de Sail se espera que llegue de regreso a Francia a mediados de esta semana después de completar su viaje inaugural a las Américas.< /p>

Comercio de Vino, Café y Cocao, Grain de Sail es un carguero diferente: no deja carbono a su paso.

El barco es propiedad de la empresa; también llamado Grain de Sail – con sede en Morlaix, Francia, que son tostadores de café y fabricantes de chocolate que venden sus productos en más de 650 puntos de venta y logran una facturación de 5 millones de euros, mientras ofrecen trabajo a tiempo completo a más de 50 empleados.

Con su equipo De cuatro, el maestro Loïc Briand zarpó el 18 de noviembre con 15.000 botellas de vino ecológico francés con destino a Nueva York. a más de 3000 millas de distancia: donde llegó 28 días después de haber capeado olas de 50 pies y cuatro tormentas.

El barco salió de Nueva York el 28 de diciembre y atravesó el Caribe hasta Centroamérica para cargar 33 toneladas de Cocoa Mass (los viajes futuros cargarán café , también) antes de embarcarse en una travesía del Atlántico de regreso al puerto de St Nazaire – donde pasarán la aduana antes de navegar hacia su puerto base de St Malo, en Francia.

Como tú Se podría esperar que el Grain de Sail también produzca y almacene su propia electricidad sostenible, a partir de un sistema de energía resistente y confiable diseñado para los rigores del mar.

Su instalación de Victron Energy incluye unidades construidas pensando en el marinero profesional, como un Transformador de aislamiento que ofrece seguridad eléctrica sin riesgo de corrosión galvánica. Dos inversores/cargadores Quattro proporcionan CA doméstica a las cargas principales del barco, que incluyen bombas de agua dulce y de mar; una cocina eléctrica en la cocina; además de aire acondicionado para bodega.

Tres Los controladores de carga solar SmartSolar MPPT  recolectan energía solar de tres paneles solares para almacenarla en un banco de diez Baterías AGM mientras que un 1000A Lynx Shunt realiza un seguimiento de la cosecha y la demanda de energía.  Un convertidor CC-CC Orion Tr permite operar equipos de navegación de 12 VCC desde el suministro de 24 VCC del barco. Un Aislador de batería< /a> permite cargar dos bancos de baterías desde un alternador, lo que evita el riesgo de olvidar separar los bancos de baterías de la casa y del motor de arranque una vez más cuando se completa la carga. una preocupación constante presente con el manejo "manual" procedimientos de conmutación.

• Su ancla se fija y recupera utilizando un cable de 24 V con potencia nominal de 2700 W
• Doce paneles solares producen 24 V/2,1 kWp
• Dos de 24 V Los generadores de eje producen 1200 W
• Tiene dos turbinas eólicas de 24 V/400 W cada una
• Dos alternadores de 24 V producen 8,4 kW: impulsado por su motor auxiliar de 115 CV
• Diez baterías de 12 V, cada una con 265 Ah, divididas en dos bancos
• Un transmisor global de seguridad y socorro marítimo tiene su propia batería de 130 Ah



La idea detrás de esta atrevida operación comercial es demuestran que el comercio mundial sostenible también puede ser rentable para la empresa de diez años Grain de Vela. ¡Importar sus materias primas a vela ofrece literalmente un sabor de aventura tanto para el importador como para el consumidor!



El Grain de Sail es una versión moderna de una antigua goleta; Con 72 pies de largo y construida en aluminio en 2019 por el Astillero Alumarine, tiene capacidad para transportar 50 toneladas de carga en su bodega con aire acondicionado.

Esta última empresa que los lleva La planificación para entrar en el negocio de importación/exportación lleva mucho tiempo y se espera que en 2023 comience a comercializarse un buque más grande, capaz de transportar el doble de tonelaje de carga.

Por ahora, habrá dos barcos eólicos y marinos. barrido viajes al año. ¿Alguien quiere chocolate salado?