Wind Cargo: Jomfrurejse retur

Green Cargo Ship uses Blue Power

Det bæredygtige fragtskib Grain de Sail  forventes at ankomme hjem til Frankrig i midten af ​​denne uge efter at have afsluttet sin jomfrurejse til Amerika.< /p>

Handel med vin, kaffe og kakao, Grain de Sail er et fragtskib med en forskel – hun efterlader ingen kulstof i sit kølvand.

Skibet ejes af rederiet – også kaldet Grain de Sail – baseret i Morlaix, Frankrig, som er kafferistere og chokoladeproducenter, der sælger deres produkter gennem over 650 forretninger og opnår en omsætning på €5 mio., mens de tilbyder fuldtidsarbejde til over 50 ansatte.

Med sit mandskab. af fire sejlede Master Loïc Briand den 18. november med 15.000 flasker fransk økologisk vin på vej til New York – over 3.000 miles væk – hvor han ankom 28 dage senere efter at have klaret 50 fods bølger og fire storme.

Fartøjet forlod New York den 28. december og sporede gennem Caribien til Mellemamerika for at laste 33 tons kakaomasse (fremtidige rejser vil laste kaffe også), før de begiver sig ud på en tilbagetur over Atlanterhavet til havnen i St Nazaire – hvor de klarer tolden, inden de sejler videre til deres hjemmehavn St Malo i Frankrig.

Som du kunne forvente, er Grain de Sail producerer og lagrer også sin egen bæredygtige elektricitet fra et robust og pålideligt strømsystem designet til havets hårdheder.

Hendes < em>Victron Energy-installation inkluderer enheder bygget med Professional Mariner i tankerne, såsom en Isolationstransformer, der tilbyder strømsikkerhed uden risiko for galvanisk korrosion. To 5 kW Quattro inverter/opladere leverer vekselstrøm til hjemmet til skibets hovedbelastninger, som inkluderer fersk- og havvandspumper; et elektrisk komfur i kabyssen; plus aircondition til lastrummet.

Tre SmartSolar MPPT Solar Charge Controllers høste solenergi fra tre solcellepaneler til opbevaring i en bank med ti AGM-batterier, mens en 1000A Lynx-shunt holder styr på strømhøsten og efterspørgslen.  An Orion Tr DC-DC konverter gør det muligt at betjene 12VDC navigationsudstyr fra skibets 24VDC forsyning. A Battery Isolator< /a> gør det muligt at oplade to batteribanker fra én generator, hvilket undgår risikoen for at glemme at adskille hus- og startbatteribankerne igen, når opladningen er færdig – en konstant bekymring til stede med ‘manual’ skiftprocedurer.

• Hendes anker er indstillet og hentet ved hjælp af en 24V winless vurderet til 2700W
• Tolv solpaneler producerer 24V/2,1kWp
• To 24V akselgeneratorer producerer 1200W
• Hun har to vindmøller på hver 24V/400W
• To 24V generatorer producerer 8,4kW – drevet af hendes hjælpemotor, som er normeret til 115HP
• Ti 12V batterier, der hver holder 265Ah er opdelt i to banker
• En Global Maritime Distress and Safety-sender har sit eget 130Ah batteri

Idéen bag den vovede kommercielle operation er at demonstrere, at bæredygtig verdenshandel også kan være rentabelt for den ti år gamle virksomhed Grain de Sail. At importere deres råvarer under sejl giver bogstaveligt talt en smag af eventyr for både importøren og forbrugeren!

 Grain de Sail er en moderne version af en gammel skonnert – 72 fod i længden, og bygget af aluminium i 2019 af Alumarine Shipyard, har hun kapacitet til at transportere 50 tons last i sit airconditionerede lastrum.

Denne seneste virksomhed, der tager dem ind i import/eksport-branchen, har været længe under planlægning, og et større skib, der er i stand til at transportere dobbelt tonnage af last, forventes at begynde at handle i 2023.

Indtil videre vil der være to vind- og sørejser om året. Saltet chokolade nogen?