Corrosione galvanica: isolatore galvanico vs trasformatore di isolamento

Ci sono molte ragioni per i problemi di corrosione; un bå e per corrosione intendiamo che i metalli siano accesi la barca viene sollevata e avviata. Questo può succedere; una gamma di metalli diversi, ma i più comuni sono eliche, trasmissioni, sartiame, ecc. che nel peggiore dei casi può essere ripreso un paio di settimane.

In questo post del blog ci concentreremo suå le correnti galvaniche che si generano quando si collegano le correnti costiere e come proteggersi da esse.

Correnti galvaniche
La corrente CA galvanica m viene creata tra terra/pe a terra vs terra/pe a bordo, ovvero quando la terra incontra la terra/acqua dell'imbarcazione. DC galvanica la corrente è creata da a causa dei diversi materiali a bordo e della corrente continua dell'imbarcazione.

Esiste una differenza di tensione (differenza di potenziale) tra la terra 230 V dell'imbarcazione, nel collegamento alla riva, e la terra della stazione di trasformazione. Ciò può avere diverse cause, spesso la resistenza del terreno che dà luogo a potenziali differenze då correnti incontrollate scorrono nel terreno.

La stazione elettrica è spesso a una buona distanza (km o miglia) e le differenze di potenziale possono essere significative e non è raro con 20-50V anche se il più comune ci sono differenze più piccole al di sotto di circa 2 V. Questo può innanzitutto differire da un porto all'altro, a seconda; per i paesi.

Non possiamo influenzare la differenza potenziale tra la barca e la stazione di trasformazione in questo modo; ciò che dobbiamo fare è interrompere il circuito di terra tra la barra e il contatto da terra, operazione eseguita con l'aiuto di un isolatore galvanico o di un trasformatore di isolamento.

Risolvere questo problema rimuovendo il collegamento di terra di protezione in ingresso non è assolutamente adatto o consentito, scuro; protezione personale äosato!

Isolatore galvanico
L'isolatore galvanico blocca basse correnti CA

L'isolatore galvanico è costituito internamente da due; diodi collegati tramite un modo antiparallelo. Quando sono collegati da in questo modo i diodi lasciano passare la corrente su entrambi i lati, ma solo in caso di una certa caduta di tensione.

L'isolatore ä è installato direttamente dietro la presa da 230 V della barca. La tensione diretta dall'isolatore galvanico è superiore alla differenza di potenziale tra i metalli. Ciò significa che questa tensione non consentirà la conduzione e l'isolatore galvanico in quanto tale impedirà tutta la corrente dell'elettrolita. Tuttavia, se è presente una tensione di guasto (superiore) nel circuito CA, i diodi condurranno e l'RCD interromperà il circuito.

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Trasformatore di isolamento
Indispensabile nei sistemi di alimentazione marini professionali. Previene la corrosione elettrolitica e serve soprattutto da garanzia per un impianto elettrico sicuro. Tecnologia di avvolgimento toroidale per un funzionamento silenzioso e un'elevata efficienza. Il circuito di avvio graduale garantisce che il fusibile non scatti quando viene collegato.

Il trasformatore di isolamento separa terra, neutro e fase, il che significa che protegge anche da shock, picchi di corrente, ecc. SU allo stesso tempo il lato della corrente costiera poiché può sopportare elevate differenze di potenziale, creando così una protezione completa. Alcuni trasformatori di isolamento possono anche trasformare la corrente tra 230/115 V.

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