Corrosión galvánica: aislador galvánico frente a transformador de aislamiento

|27/01, 2022

Corrosión galvánica: aislador galvánico frente a transformador de aislamiento

Hay muchas razones para los problemas de corrosión; a bå y por corrosión nos referimos a que los metales en el barco se levanta y se pone en marcha. Esto puede suceder; Hay una variedad de metales diferentes, pero los más comunes son hélices, transmisiones, aparejos, etc. que en el peor de los casos se puede asumir un par de semanas.

En esta publicación de blog nos centramos enå las corrientes galvánicas que surgen al conectar las corrientes costeras y cómo protegerse contra ellas.

Corrientes galvánicas
La corriente alterna galvánica m se crea entre tierra/pe en tierra versus tierra/pe a bordo, es decir, cuando la tierra se encuentra con la tierra/agua del barco.DC galvánico La corriente es creada por debido a los diferentes materiales a bordo junto con la corriente continua del barco.

Existe una diferencia de voltaje (diferencia de potencial) entre la tierra de 230 V del barco, en la conexión a tierra, y la tierra de la estación transformadora. Esto puede tener varias causas, a menudo la resistencia del terreno que da lugar a diferencias de potencial då corrientes incontroladas fluyen en el suelo.

La estación eléctrica suele estar a una buena distancia (km o millas), y las diferencias de potencial pueden ser significativas y no es raro con 20-50 V, incluso si las más comunes Hay diferencias más pequeñas por debajo de aproximadamente 2V. En primer lugar, esto puede variar de un puerto a otro, dependiendo totalmente de; para los países.

No podemos afectar la diferencia de potencial entre el barco y la estación transformadora de esta manera; lo que debemos hacer es romper el circuito de tierra entre la barra y el contacto de tierra, lo cual se hace con la ayuda de un Aislador Galvánico o un Transformador de Aislamiento.

Resolver esto quitando la conexión a tierra protectora entrante no es en absoluto adecuado o permitido, oscuro; protección personal ä¡aventuró!

Aislador galvánico
El aislador galvánico bloquea corrientes alternas bajas

El aislador galvánico consta internamente de dos; diodos que están conectados a través de una manera antiparalela. Cuando están conectados por De esta manera, los diodos dejan pasar la corriente por ambos lados, pero sólo si hay una determinada caída de tensión.

El aislador ä se instala directamente detrás de la toma de 230 V del barco. El voltaje directo del aislador galvánico es mayor que la diferencia de potencial entre los metales. Esto significa que este voltaje no permitirá la conducción y el aislador galvánico como tal impedirá toda corriente de electrolito. Sin embargo, si hay un voltaje de falla (más alto) en el circuito de CA, los diodos conducirán y el RCD interrumpirá el circuito.

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Transformador de aislamiento
Indispensable en sistemas de energía marinos profesionales. Previene la corrosión electrolítica y sirve sobre todo como garantía de un sistema eléctrico seguro. Tecnología de bobinado toroidal para un funcionamiento silencioso y alta eficiencia. El circuito de arranque suave asegura que el fusible no salte cuando está conectado.

El transformador de aislamiento separa tierra, neutro y fase, lo que significa que también protege contra golpes, picos de energía, etc. en del lado de la corriente costera al mismo tiempo que puede soportar altas diferencias de potencial, lo que crea una protección completa. Algunos transformadores de aislamiento también pueden transformar la corriente entre 230/115V.

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