Koszyk
Rabat: 0.00 PLN
Rabat: 0.00 PLN
Digital Skipper |27/01, 2022
Korozja na łodzi to poważny problem, który może zniszczyć metale, takie jak śruba napędowa, napęd i olinowanie – czasem w ciągu zaledwie kilku tygodni. W tym przewodniku wyjaśniamy, dlaczego prądy galwaniczne powstają podczas podłączania zasilania z lądu i jak można się chronić.
Galwaniczny prąd przemienny powstaje między uziemieniem/PE na lądzie a uziemieniem/PE na pokładzie, czyli gdy uziemienie lądowe styka się z uziemieniem/wodą łodzi. Galwaniczny prąd stały jest tworzony przez różne metale na pokładzie w połączeniu z prądem stałym łodzi.
Różnica napięcia (różnica potencjałów) między uziemieniem 230V łodzi a uziemieniem stacji transformatorowej może powodować niekontrolowane prądy. Różnica ta waha się między portami i czasami może wynosić od 20 do 50V, chociaż najczęściej jest to poniżej 2V.
Nie możemy wpływać na różnicę potencjałów, ale możemy przerwać obwód uziemienia między łodzią a złączem zasilania z lądu. Odbywa się to za pomocą izolatora galwanicznego lub transformatora izolacyjnego.
UWAGA! Nigdy nie usuwaj uziemienia ochronnego – jest to niebezpieczne i zabronione!
Izolator galwaniczny blokuje niskie prądy przemienne i zapobiega korozji elektrolitycznej. Jest instalowany bezpośrednio za złączem 230V łodzi i składa się z dwóch diod antyrównoległych, które przewodzą prąd tylko przy wyższym progu napięcia. W przypadku błędnego napięcia dopuszczalne jest przewodzenie prądu, a wyłącznik różnicowoprądowy wyzwala.
Zobacz naszą ofertę izolatorów galwanicznych

Transformator izolacyjny jest niezbędny w profesjonalnych morskich systemach elektrycznych. Zapobiega korozji galwanicznej, chroni przed uderzeniami piorunów i skokami napięcia, a także radzi sobie z wysokimi różnicami potencjałów. Niektóre modele mogą również transformować między 230V a 115V.
Zobacz naszą ofertę transformatorów izolacyjnych
