Ostoskori
Discount: 0,00 EUR
Discount: 0,00 EUR
Justin, Victron Energy |17/09, 2021
Monet uskovat, että ruoanlaitto sähköllä on mahdollista vain kotona, kytkettynä sähköverkkoon. Sähköliedellä on yleensä oma piiri 6 mm kaapelilla ja 32 A sulakkeella – joten ruoanlaitto sähköllä matkailuautossa tuntuu täysin poissuljetulta, eikö vain? Ei … se osoittautuu mahdolliseksi.
Tässä artikkelissa osa-aikaiset vanlifers Shamira ja Niels jakavat kokemuksiaan induktiokeitosta suoraan akusta.
Syyskuussa Shamira ja Niels ovat matkustaneet Ruotsissa neljä viikkoa käymättä leirintäalueilla tai kytkemättä sähköverkkoon. He ovat valmistaneet ruokaa melkein joka päivä, olleet pysäköitynä suurimman osan ajasta ja ajaneet vain muutaman tunnin joka toinen tai neljäs päivä. Heidän pääasiallinen latauksensa on tullut aurinkopaneeleista – ja he ovat täysin tyytyväisiä valintoihinsa.
Shamira van Veenendaal, 30, on valokuvaaja ja bloggaaja, ja hänen kumppaninsa Niels de Graaf, 34, työskentelee IT-verkkoinsinöörinä. He elävät, työskentelevät ja matkustavat osa-aikaisesti kissan Saartjen kanssa itse rakennetussa Mercedes Sprinterissä, jossa on 128” akseliväli, ja joka on muutettu kestävään omavaraisuuteen: aurinkopaneelit, kompostikäymälä, kompressorijääkaappi, diesel-lämmitin ja – kuten pian näemme – induktioliesi, joka saa virtansa heidän Victron-ratkaisustaan litiumakulla.
Kaasu on yleisin polttoaine ruoanlaittoon matkailuautossa – se on edullista ja helppo asentaa. Mutta niille, jotka haluavat välttää kaasupulloja, induktio houkuttelee. Sähkö tekee sinusta täysin omavaraisen; vältät kaasupulloja, se on turvallista ja kestävää.
Miksi niin harvat valitsevat sähkön ruoanlaittoon matkalla? Onko se siksi, että lataus ja teho vaativat enemmän suunnittelua, koska se maksaa enemmän alussa, vai siksi, että ei uskota sen toimivan off-gridissä? Shamira sanoo, että se oli haaste … mutta voimme nyt omasta kokemuksestamme sanoa, että se toimii ja olemme erittäin tyytyväisiä tähän vaihtoehtoon.
Wikipedian mukaan: Induktioliedessä kattila asetetaan kuparikierukan päälle, jossa on vaihtovirta. Se luo magneettikentän, joka indusoi virtaa astiaan, mikä tuottaa lämpöä vastuksen kautta. Astian on oltava magneettista materiaalia.
Monet katsovat vain maksimitehoa (noin 3500 W) ja uskovat, että se on mahdotonta matkailuautossa. Mutta tuo luku koskee kahta aluetta maksimiteholla samanaikaisesti – mitä melkein kukaan ei tee. Shamira testasi valmistamalla pastaa kahdelle: keittämällä vettä kymmenen minuuttia ja paistamalla vihanneksia. Yhteensä se kulutti noin 25 Ah akun kapasiteetista ja teho ei koskaan ylittänyt 1600 W – useimmiten se oli alle 1200 W.
”Keitimme 750 ml vettä tasolla 8, annoimme sen kiehua kymmenen minuuttia tasolla 5 ja paistoimme vihanneksia tasolla 6. Yhteensä se kulutti noin 25 Ah ja teho ei koskaan saavuttanut 1600 W.”
Tämä osoittaa, että ei tarvita 3000–5000 W invertteriä. He käyttävät Victron Multiplus 12/2000/80 -laitetta, jonka jatkuva teho on 1600 W – mikä riittää hyvin jopa kahvinkeittimelle ja vedenkeittimelle.
25 Ah on paljon lyhyessä ajassa, mutta suuria aterioita ei valmisteta joka päivä. Usein lämmitetään vain keittoa tai tehdään wrappeja – mikä kuluttaa paljon vähemmän. 200 Ah litiumakulla voi pärjätä lähes kolme päivää ilman latausta, ja aurinko tai ajo lataa akun nopeasti.
Induktioratkaisu vaatii litiumakun ja siitä tulee monimutkaisempi ja kalliimpi. Tärkeät komponentit:
Mahdollista, mutta ei suositeltavaa. Lyijyakut menettävät kapasiteettia suurilla virroilla (Peukert-ilmiö) ja lämpenevät. Induktion käyttöön tarvitaan vähintään 500 Ah lyijykapasiteettia – mikä on raskasta ja kallista. Siksi useimmat valitsevat litiumin.
Lue lisää ja löydä tuotteita Wander Rebel -sivustolta tai seuraa Shamiraa ja Nielsia Instagramissa.