Van life med induktionskomfur

Madlavning på MultiPlus 2000VA

Mange mennesker tror, ​​at madlavning med elektricitet kun er en mulighed derhjemme, tilsluttet elnettet. Et el-komfur har jo typisk sit eget dedikerede kredsløb med 6 mm kabel og en 32A sikring, så madlavning med el i en autocamper er helt udelukket – højre? Nej …det ser ud til.

I denne artikel deler de deltidsansatte varevogne Shamira og Niels deres erfaringer med induktionstilberedning fra batteri.

Real-Life Road-Trial

I skrivende stund – september – Shamira og Niels har turneret i Sverige i fire uger uden at besøge en campingplads eller tilsluttet elnettet. De har lavet mad de fleste dage, brugt det meste af deres tid parkeret og kun kørt et par timer hver 2. til 4. dag. Deres vigtigste kilde til batteriopladning har været fra deres solpaneler, og de rapporterer, at de er helt tilfredse med deres installationsvalg.

Shamira van Veenendaal er en 30-årig fotograf og blogger, og hendes partner Niels de Graaf , 34, arbejder som IT-netværksingeniør. De bor, arbejder og rejser på deltid med deres kat Saartje i en gør-det-selv ombygningsvogn. Det’er en kompakt Mercedes Sprinter med en 128″ akselafstand genbrugt med bæredygtig selvforsyning i tankerne: solpaneler, komposttoilet, kompressorkøleskab, dieselvarmer og – og som vi er ved at lære – en induktionskomfur drevet af deres lithium-baserede Victron-installation.>

Induktion om bord

Gas er langt det mest udbredte brændstof til madlavning i en autocamper; det er billigt og nemt at installere. Men for dem, der ønsker at være uafhængige af gasforhandlere, lokker induktionsmagning. Elektricitet giver dig mulighed for at være fuldstændig selvforsynende; du behøver ikke længere plads til en gasflaske; det er sikkert, og det er bæredygtigt.

Så hvorfor vælger så få ‘elektrisk’ til madlavning på vejen? Er det fordi kompleksiteten af ​​opladning og strømforsyning skal tænkes lidt mere igennem, fordi der er flere startomkostninger; eller fordi folk ikke tror på, at det kan blive en succes, off-grid? Shamira siger, at det var en interessant udfordring, …men vi kan nu sige ud fra vores egen erfaring, at det faktisk er muligt, og vi er meget glade for denne mulighed for madlavning.

Hvad er en induktionskogeplader?

Fra Wikipedia vi lærer: I en induktionsovn (eller "induktionskomfur"), placeres et kogekar oven på en spole af kobbertråd med en elektrisk vekselstrøm, der passerer gennem den. Det resulterende oscillerende magnetfelt inducerer trådløst en elektrisk strøm i karret. Denne store hvirvelstrøm, der strømmer gennem beholderens modstand, resulterer i resistiv opvarmning. Definitionen påpeger videre, at kogekarret skal være lavet af et jernholdigt materiale.

Hvor meget energi bruger en induktionskogeplade i praksis?

Shamira siger: Mange mennesker, der er interesserede i at lave mad på induktion, ser kun på kogepladens maksimale effekt (normalt omkring 3500 watt) og konkluderer, at det er ikke levedygtig i en autocamper. Dette tal er dog baseret på to kogezoner på den højeste indstilling på samme tid. Ingen bruger det, heller ikke derhjemme. Vi satte det på prøve ved at lave et pastamåltid for to. Pasta er et nyttigt udgangspunkt, fordi du skal koge en gryde med vand i ti minutter, mens du tilbereder kød eller grøntsager på den anden kogeplade.
 

Eksperiment

“Vi bragte 750 ml vand i kog på hastighed 8, og lad derefter det koger i ti minutter på hastighed 5 og bagte også noget grøntsagsfars med rød sauce på hastighed 6. Hele måltidet tog omkring 25Ah batterikapacitet (dette afhænger også af effektiviteten af ​​kogepladen og panderne, hvor meget vand du vil have koge og om du beholder låget på panden, når du laver mad for eksempel) og den kontinuerlige effekt oversteg ikke 1600 Watt på sit højeste – det meste af madlavningen trækker mindre end 1200 watt.

På intet tidspunkt nærmede vores madlavning sig engang tæt på den maksimale effekt på 3500 watt. Du behøver altså ikke en mega inverter på 3000 Watt eller 5000 Watt. Vores inverter er normeret til en kontinuerlig strømforsyning på 1600 Watt. Vi synes, det er mere end nok. Vi kan også bruge kaffemaskinen og den lille kedel på den, som den håndterer rigtig godt.

Generelle tanker og observationer vedrørende van life Lithium-baseret Induktion

25Ah batterikapacitet er selvfølgelig noget af det på så kort tid, men de fleste autocamperejere laver ikke mad hver dag. Vi varmer jævnligt kun en suppe op eller laver wraps med grøntsager, hvor vi kun rister nogle pinjekerner. Dette vil trække betydeligt mindre strøm, fordi du bruger færre kogezoner, og du behøver ikke at koge vand og holde det i kog. I gennemsnit over dage bruges der meget mindre batterikapacitet til madlavning end i vores eksempel.

I praksis er det let at genoplade de 25 Ah. Og det er godt at vide, at et lithiumbatteri kan aflades op til 90 %. Antag, at du tilbereder sådan et pastamåltid hver dag og derfor forbruger omkring 70A om dagen inklusive alle andre elektriske belastninger (køleskab, belysning, opladning af laptop osv.), så kan du stadig få næsten tre dages autonom strøm ved at bruge et 200Ah lithiumbatteri. Det er uden genopladning via solpaneler eller dynamoen, mens du kører. Hvis solen skinner, eller hvis du skal ud at køre, oplades et lithiumbatteri relativt hurtigt. De har en lavere indre modstand under opladning end blybatterier. Genopladning af de sidste 20 % er særlig langsom med blybatterier på grund af den stigende indre modstand (hvilket betyder, at der vil flyde mindre strøm). Vi har derfor valgt et 200Ah lithiumbatteri.

Elektrisk installation til induktionstilberedning i camperen

Den el-opsætning i en autocamper designet til madlavning på induktion ser en smule anderledes ud på grund af valget af lithiumbatteri. Det bliver mere komplekst og også dyrere. Nedenfor finder du alt, hvad du skal tage højde for med en lithium-opsætning, bortset fra de standardkomponenter, der normalt findes i en autocamper. Vil du vide produktomkostninger, eller hvor du kan bestille? Vi’har listet alle produkter og andet nyttigt udstyr til autocamperen på vores webside Wander Rebel – et link, som vises i slutningen af ​​denne artikel.

Hovedkomponenter

200Ah lithiumbatteri: som du kan se i beregningen, er det virkelig ikke nødvendigt at købe et par hundrede Ah lithiumbatterier. 200Ah er tilstrækkeligt, men hold dette som et minimum, hvis du også vil være off-grid et par dage uden at tilføje strøm via solpanelerne eller lade op via dynamoen under kørslen. Laver du lidt mere mad, end vi gør, eller vil du gerne have fri i længere tid? Så vælg mere kapacitet.

BMS: BMS er en speciel beskyttelse til lithiumbatterier. Dette kontrollerer batteriets tilstand, primært cellespændingen og temperaturen. BMS kan stoppe batteriopladeren (beskytte den mod overopladning) eller slukke for forbrugere (hvis batteriet bliver for dybt drænet). Derudover vil BMS forhindre opladning, hvis temperaturen er for lav eller for høj, for at forhindre beskadigelse af batteriet.

Battery Protect: en batteribeskyttelse (batteribeskyttelse) er en elektrisk kontakt, der afbryder forbindelsen mellem batteriet og alle elektriske forbrugere såsom belysning og køleskabet, så snart batteriet falder under en bestemt spænding. Dette detekteres og kommunikeres af BMS. Dette forhindrer, at lithiumbatteriet aflades for dybt. Batteribeskyttelsen står alene, men det er bedre at placere den i kombination med en BMV-skærm. Dette er meget præcist, men det giver dig også direkte indsigt i den aktuelle batteristatistik.

MPPT SmartSolar oplader: en MPPT solcelleoplader maksimerer strømhøsten fra et solpanel og gemmer den i batteriet. MPPT med bluetooth er dyrere, men fordelen er, at du også kan læse panelets udbytte, systemdata og alverdens anden statistik på din smartphone via den gratis Victron-app VictronConnect.

Solarpanel: Ligesom mange andre foretrækker vi at campere off-grid, men accepterer at nogle gange bringer det begrænsninger. I dårligt vejr eller om vinteren producerer et panel mindre, samtidig med at man ofte bruger mere strøm. Hvis du har plads og budget, så gør det bestemt, men det er virkelig ikke nødvendigt at sætte 500+ Watt solpaneler på dit tag for at kunne lave mad på induktion. Vi har 320 watt. Det er beskedent, men vi har ikke brug for mere. Vi kan jo være fri i cirka tre dage på batteriet alene, og det kan vi forlænge via generatoren, hvis vi kører. Selv i marts – når solen stadig er ret lav og svag – vi kan være off-grid med det, vi producerer fra solpanelet og generatoren, hvis vi kører.

DC/DC-konverter: Hvis du, som det normalt er tilfældet, har to batteribanker og ønsker at oplade husholdningsbatteriet via køretøjets dynamo, mens du kører, skal du installere en < -en href="https://www.victronenergy.com/battery-isolators-and-combiners/cyrix-battery-combiners" target="_blank">batterikombiner. Dette forhindrer startbatteriet i at blive drænet med det resultat, at du ikke kan starte motoren. Men hvis du bruger et lithium batteri, skal du installere en dc/dc oplader i stedet for et normalt skillerelæ. Dette forhindrer generatoren i at blive overbelastet af batteriet; forhindrer køretøjets startbatteri i at blive drænet, og forhindrer også lithiumbatteriet i at blive opladet med for høje (eller lave) spændinger, der kan beskadige batteriet.

Multiplus 12/2000/80 Inverter: Som du kan se i beregningen, forbruger en induktionskogeplade ganske en smule strøm, men for det gennemsnitlige campingmåltid, ikke nær så meget som den maksimale effekt, der er angivet i produktbeskrivelsen. Vi har derfor valgt en Victron Multiplus 12/2000/80 med en kontinuerlig effekt på 1600 Watt. Laver du mere mad, end vi gør, og vil du være sikker på, at din inverter lever op til kravene? Så vælg en Victron Multiplus 12/3000. Multiplus-serien er alligevel nyttig, fordi den er en inverter og batterioplader i ét. Det fungerer også perfekt med Victron Digital Multi Control.

Digital Multi Control: Dette panel er til at tænde og slukke for inverteren, men også meget nyttigt til at indstille strømgrænsen mellem to AC-strømkilder. Hvis f.eks. campingpladsens elnet ikke leverer nok ampere til din induktionsplade, kan du på panelet angive den maksimale strømstyrke, som campingpladsen leverer. Under madlavning, eller når du tænder for enheder, der overstiger den tilgængelige strøm fra din tilslutning, vil der blive tilføjet ekstra strøm af Victron MultiPlus ved hjælp af en funktion kaldet PowerAssist. På denne måde kan du, selv med lavstrøms campingforbindelser, stadig bruge større enheder i autocamperen.

Madlavning i autocamperen på induktion med ledning batteri

Elektrisk madlavning i autocamperen på induktion er også muligt med bly-syre batteri, men det fraråder vi. Du skal tage meget mere batterikapacitet med dig sammenlignet med et lithiumbatteri. Dette skyldes, at et blybatteri (svovlsyre) ved store strømme lider af to fænomener.

• Den samlede tilgængelige batterikapacitet falder, når afladningsstrømmen stiger, dette er Peukert-effekten. Batterikapaciteten angivet af producenten gælder, hvis du tømmer batteriet inden for 20 timer. Det betyder, at et 100Ah batteri er tomt efter 20 timers levering. Hvis du vil øge afladningsstrømmen til mere end 100A eller endnu mere – fordi du skal lave mad på induktion – så vil den samlede batterikapacitet være meget lavere.
• Dertil kommer, at der på grund af for høj udladningsstrøm skabes meget varme og der sker sulfatering i et blybatteri, begge dele har dårlig indflydelse på kapaciteten og levetid.

Hvis du stadig vil lave mad på induktion med et bly-syre batteri, så en generalforsamling batteri er bedst egnet til (kortvarige) høje afladningsstrømme. Med lithiumbatterier er det tilstrækkeligt at slå den maksimalt tilladte afladningsstrøm op i specifikationerne for at afgøre, om denne er tilstrækkelig til madlavning på induktion. Med et bly-syre-batteri vil du gøre klogt i at begrænse den maksimale afladningsstrøm til omkring 20 % af den samlede batterikapacitet. Hvis du vil lave mad på induktion, skal du hurtigt bruge 1200 Watt til at koge vand (nogle gange mere i spidsen), dette omregnes til 12 Volt, præcis 100 Amp. Hvis man antager 20 % maksimal afladningsstrøm, når man en batterikapacitet på 500Ah, og det er minimum at tage med sig. Det er muligt, men det er lidt overdrevet set-up for autocampere. Det er derfor, de fleste vælger et lithiumbatteri med denne form for strøm eller kapacitet (også fordi det har op til fem gange flere cyklusser). To AGM-batterier på 250Ah kræver jo også en del budget og du tilføjer også omkring 130 kg! til vægt.

Vores plan om at lave mad på induktion i autocamperen blev til dels muliggjort af et samarbejde med gode råd fra Stroomwinkel.nl.

Du kan lære mere om livet på vejen og nyttige links til køb hos Shamira og Niels’ webside Wander Rebel< /a>.

Du kan også følge Shamira og Niels på Instagram.