Numériser les données du bateau – Augmenter la sécurité et l'efficacité à bord

|30/04, 2022

Numériser les données du bateau – Augmenter la sécurité et l'efficacité à bord

Découvrez comment Actisense EMU-1 et DST-2 facilitent la conversion des signaux analogiques en numériques, améliorent la surveillance du moteur et évitent les échouages grâce à des fonctions d'alarme intelligentes.

Gagner du temps et de l'argent lors de l'installation d'équipements électroniques sur votre bateau est crucial. Nos solutions rendent vos voyages plus faciles et plus sûrs en offrant un meilleur accès aux données importantes du bateau. Nous proposons des produits qui connectent l'ancienne et la nouvelle technologie, convertissent l'analogique en numérique et offrent un accès sans fil à vos instruments. Voici deux façons intelligentes d'augmenter la sécurité et l'efficacité à bord.

Surveillance du moteur avec Actisense EMU-1

L'EMU-1 numérise vos données moteur analogiques et facilite la surveillance des paramètres moteur via un MFD NMEA 2000. Les jauges analogiques traditionnelles peuvent, avec le temps, donner des lectures inexactes et souffrir de défauts optiques. Les systèmes numériques éliminent ces problèmes et économisent également de l'espace.

Un grand avantage de l'EMU-1 est qu'il peut fonctionner sans jauges analogiques, libérant ainsi de l'espace pour d'autres équipements. Vous pouvez également configurer des alarmes pour la pression d'huile, la température et d'autres paramètres, offrant des avertissements visuels et sonores via le MFD. De plus, les mêmes données peuvent être affichées sur plusieurs écrans autour du bateau grâce au réseau NMEA 2000, augmentant ainsi la sécurité de tout l'équipage.

L'EMU-1 facilite également le suivi des heures moteur pour l'entretien planifié.

Numérisation des capteurs avec DST-2

Le DST-2 convertit les valeurs analogiques de profondeur, de vitesse et de température en phrases numériques NMEA 0183. Cela vous permet de connecter les données des capteurs à d'autres équipements ou de les transmettre à un réseau NMEA 2000 via notre passerelle NGW-1. En intégrant les données de profondeur dans le MFD, vous pouvez activer les alarmes de faible profondeur – une fonction qui peut prévenir les échouages et les réparations coûteuses.

Veuillez noter que tous les MFD ne prennent pas en charge cette fonction, vérifiez toujours auprès du Manufacturer.